不省油不费油 蓝色科鲁兹中庸用车感受

心爱的蓝科已经陪伴我将近二个月了，目前行驶公里数1703公里，3是我的吉利数，所以今天有感而发，写一下自己这两个月的行车体会，希望能对大家有所帮助，也请大家各抒己见，谈谈自己的爱车，活跃小科论坛的气氛。

小蓝是1。6SEAT，自从小蓝进家后，一直是众人注视的焦点，我生活在一个二级中心城市，虽然街上已经有了很多辆的小科，但目前为止我的冰海蓝还是本市 独一无二的。朋友们只要看到蓝色的小科，不用看牌照就必然知道是本人了。冰海蓝的炫丽夺目，的确给我带来了众多的赞誉和羡慕的目光，心里难免有时会感到飘 飘然……

按理说，1。6AT在小科中的动力中是最弱的，我没有试驾过1。8AT，不知道动力比1。6的强劲多少，在这里我也不敢妄自评论，毕竟要用事实说话才能有 说服力。但经过2个月的驾驶，我认为1。6的动力家用绝对是够用的，只不过在严寒冬季的清晨起步时，给人的感觉是有些慢，也就是大家所说的“肉”，后来改 用手动模式起步，要好很多，而且瞬间油耗也小了不少。

经过这一段时间，也可能是慢慢磨合的作用吧，最近感觉动力有所提升，尤其是这几天天气转暖，明显觉得无论是起步还是加速都比以往好了很多。我个人认 为，1。6发动机，功率86千瓦，117马力，带动小科1。4吨的车身还是能够胜任的。我试过在市内满载空调下的行驶，并没有觉得小科有什么吃力，当然如 果在先开空调的情况下起步，那可能必须得大脚油门才行了。

丰田汉兰达爬坡门事件如今在网上是沸沸扬扬的，为了证实一下小科的爬坡能力，我特地试过到本市一个转弯的陡坡地段（绝对超过30度，大概有35、36度的 样子）测试小科的爬坡能力，结果在D档下很轻松地爬上了坡，而且因为是转弯并没有经过起风加速，转速显示2000多转，发动机声音也很正常，绝对没有那种 声嘶力竭的噪音，当然三次爬坡车内都只有我一个人，下次我决定搭载几人再去试试。所以我有点困惑：2。7升的越野车汉兰达竟然爬不上30度的坡真令人不可 思议，在这里我可以欣喜地告诉大家，我们小科还是有实力的，至于在起步上的“肉”以及变速箱的顿挫感相信都是因为调教的原因，希望能够在以后的升级中得以 解决。

说实话，我的小蓝除了起步有时让人有些懊恼之外，其他的方面我都很满意，诚然刹车异响我也遇到过，经过一段时间的磨合如今声音已小了很多，大多数时间都听 不到这种令人心烦的声响了。许多网友反映的比如油门发热、空调不排水、天窗关不上、发动机、变速箱漏油等问题我都没有遇上，可能那些问题也只是些个案，个 人感觉小科作为通用的翻身之作无论在品质还是技术上都是比较优秀的，小科高开高走的销量以及受欢迎的程度就是最好的证明。

另外，有一点要说的是小科的漆有点薄，蓝科提回来将近半个月，在一次下班途中被一新手无情地将小科的保险杆蹭去了两块漆，虽然只是轻微地擦蹭，但小科已然 露出了底漆，当时那份心痛简直无以言表，虽经事后补漆，但颜色还是稍有偏差，但愿这种情况今后不再发生。

再来说说油耗，这是大家普遍关心的问题。目前来看，小科既不很省油，也不很废油。我迄今为止没有上过高速，最多也是在省道跑过几次，最高时速没超过80， 在空调的状况下平均油耗8。3，但如果在全市区的情况下，油耗就比较高了，最高11，现在显示10。9，平均时速19。2，小区楼下一朋友的A3手动，现 在已经5000多公里了，跑过几次高速，现在的市区平均油耗也将近10，所以说在磨合期全市区行驶的状况下，这样的油耗我还是可以接受的。但要说明的是， 本人每天行驶的路程路况较好，基本上很少堵车，如果是很拥堵的情况下，可能12、13升的油耗也是会出现的，过于拥堵的路况我想即使是号称省油的日系车也 不会低于10升吧。总得来说，既然买了车，也没必要太关注油耗，相信经过好的磨合以及今后的科学保养，小科的油耗会让人比较满意的，最重要的是小科的安全 性应该是令人放心的。

下个月的中旬我准备进行首保，届时计划自费更换全合成机油，毕竟首保后小科还要行驶5000公里才进行二保，还是给她吃好一点吧。到时再将详细的首保作业奉上，请广大车友兄弟批评指正。

附12月份的图：