10个月的吉小蓝 晒自由客轮胎极限改装

      感觉也就是一眨眼的功夫，“吉小蓝”（媳妇儿给起的名字）被领回家已经刚好10个月整了，回头想想，酸甜苦辣咸，在这10个月时间里发生了太多太多各种各样的事情。
      尤其是在去年的10.1山东自驾游，带着阿蓝的首次小长途旅行在接近尾声的时候遭遇意外“交通事故”，备受打击，一下子没了心劲了。相机、手机里攒了一堆的照片都懒得去处理，差点儿就沦为彻彻底底的器材党了。论坛、群里也是不再频繁冒泡，各种潜水。

      前一阵子坛子里的众位大大们一直在讨论各种换胎心得，不由得偶那颗蔫儿不拉几的小心脏又开始蠢蠢欲动了，（原本提车的时候换胎已经是在日程计划里了，只不过是由于各种原因，就被搁那了）心动不如行动，开整！
      但是到了具体开始上手以后才发现理论知识和实际操作还是后很大的差异，印象里坛子里一直有大大们说自由客轮胎可以极限改装到235/65/17，再大的话车子可能会受不了，于是就在坛子里翻前翻后，可到最后拿到手的具体实际操作资料说实话也是寥寥无几，最终还是找于此相关的一些伙计各种打听、咨询，自己再在网上查找各种参数设定，以及比对各类轮胎的规划、花纹型号，尤其是对比价格性价比，小老百姓攒俩私房钱不容易啊…...

       经历了各种资料数据比对、计算以后得出结论，235/65/17理论上是可行的，不过需要做升高处理。既然如此，那就上手试试，人活着玩儿的不就是个心跳嘛，大不了就当给坛子里的兄弟们当一回小白鼠了。
       最终确定方案：国产XX工厂两英寸升高垫块+跟原车一样大的17寸正10负值轮毂+固铂235/65/17AT3花纹全路况胎。
确定方案理由：
       1、升高套件：升高的目的主要还是为了能把235/65/17的胎塞进去，如果不升高直接上胎的话，轮胎搁进去以后基本上直接就吧翼子板里给填满了；
       2、 正10负值轮毂：直接换装235的胎的话蹭胎那是必然的，之前也考虑过加装法兰盘把轮毂往外顶一些，后来一方面考虑相对安全性和稳定性，另一方面就价格来说，拿一套称心有保障的法兰盘，算下来价格也比整体直接换负值轮毂低不了多少，再一个，原车轮毂搭配AT花纹的胎看着样式稍微有点儿单薄了（纯属外貌协会，说白了就是嫌原车轮毂不够帅气，这个仅凭个人喜好，因人而异）
       3、 235/65/17固铂AT3花纹全路况胎：这个应该不用做过多的解释了，本身就是一个命题作文，之前所有的铺垫不就是为了上235/65/17这个规格 的胎么，至于为什么选择固铂AT3这个花纹，主要相对综合考虑下来，觉得这个胎的价格相对来说还是在自己承受范围，国产的一些品牌的胎价格上这个规格的胎价格基本也差不了多少，相较之胎噪也稍微差了点儿；排除法进口的胎去掉日本本土牌子（私人情节，不喜勿拍）以后可选的品牌1000左右价位其实也没什么了，综合对比下来还数Y便宜了。有兄弟可能会说这个规格的花纹还有ATS之类的，相对兼顾舒适度要比TA3要好，个人感觉怎么说呢，既然换这个规格的胎，基本上就是奔着折腾去的，如果要说追求舒适度的话，原车的马牌胎就绝对没的说的，那也就没必要再换了，再说价格上基本差别也不多大，绕来绕去，又绕到钱上了算是，呵。另外一点儿，萝卜、白菜各有所好，我还是比较中意这个胎的花纹 的。（外貌协会再次登场）

啰里吧嗦嘚嘚半天，不臭贫了，有不喜欢看的兄弟就直接跳过去，上正菜！
先来几张最近随手拍的里程记录：

接下来是“吉小蓝”1万5小保的照片：

       算上首保，这是第三次去SSSS保养了，去三回，三回拿的机油壶颜色都不一样，印象里第一拿的是灰色的壶，第二次拿的是黄色的壶，这次去又变成黑的了……也不知道SSSS搞的是什么名堂