技术成为入手的根源 购置马自达8 2.5L

    前段时间选的那些车型，赛飞利，格蓝迪，现在已经被我PASS因为我看到了他！马自达8~ 现在初步在我选的车型当中又少了两个，现在还剩下了，别克GL8，福特大麦，马自达8，奥德赛了，这段时间刚上市的新款的GL8与马自达8，最让我感觉不舒服的就是马自达8 竟然还不定价！不知道要干什么。好多店里都没有到车说什么年前不会到了，我晕，但是在我的细心搜索下还是被我在北京这块热土上找到了。 先说说总体感觉，总体来说够大，够舒适，外观看着很大气，尤其是看着于用着都非常高档的电动车门，感觉很豪华。这个配...查看全文>> 更多相关>>

     在我去北京之前，我本地4S店试驾过也问过价格，贵了12000块钱，回来一想何不去北京提车顺过带老爸去北京转一转，老爸也同意！之后在QQ群或微信与销售的交流，后来电话联系，交了500的定金，定了21中午的动车。中午的动车高铁，到京后6点10分，入住离恭王府500米的速8，离4S店也只有2公里的路，房间小条件差，但胜在环境安静，路程近。第二天7点半来到博瑞祥达4S，门外停了一辆紫晶檀至尊，展厅停了一辆，等到8点销售来了说一共三辆车可以选 ，还有地下停车场一辆。展厅那辆很干净发动机声音也不错，门外那...查看全文>> 更多相关>>

    在欧洲、香港、东南亚见过很多喜欢的MPV，可惜国内没有，想了一下为什么不引进这些的原因 - 看了MPV国内销量构成，乘用车里MPV占比10%不到，而一大部分又是小MPV（马5，途安，等），我们不是受众，排掉。大中型MPV中，普遍的中低端车（小面，中面）基本是自有品牌已铺满市场，且有从低端向中端突破的趋势（比如上海大通，纳智捷等若干），合资品牌打中低端市场，从定位、利润等几方面算，都是又难又不值得。而中高端市场里，头两名GL8+奥德赛，一个月销量不超过2万，其他都是几百辆在酱油，市场本身不大。而且...查看全文>> 更多相关>>

     本人从小就是个车迷，对车有着解不开的情缘~~~各种汽车类玩具和模型，上学期间看各种汽车杂志，互联网普及我又开始看各大汽车板块和论坛，大话不敢说，世界80%左右的车 我是都有了解和掌握。 8年前我趁大学课余时间备着家人偷偷的考取了驾照，然后凭借自己的努力赚来的小小积蓄备着家人又偷偷的买了人生中第一辆车，二手日产瓦内特，就是这个车，让我更深的了解汽车知识，实践了汽车的各种问题，那就题外简单讲述一下这个车吧，外表7成新，档位乱了，根本就没有清晰的档位，而且出现过档杆连接轴断裂，找修理厂师傅用铁丝...查看全文>> 更多相关>>