MPV的新选择 静态测评一汽马自达8 2.3L
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2011/4/16 11:21:00
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售价:21.98~24.98万 |
加速:13.47秒 |
噪声:40.4~67.5分贝 |
制动:46.72米 |
由于GL8的先入为主和奥德赛的多年口碑,国内的中高级MPV市场一直被这两位强者垄断。GL8走商务路线,而奥迪赛则偏重家用,但凡要考虑20多万的中级MPV则无出这两者,而现在,国产的马自达8或将成为一个新的选择。
马自达8是一汽马自达的首款MPV,此次引进的是第三代产品。第一代马自达直接叫“马自达MPV”,名字直白、简洁,在90年代初期的海南马自达时期还曾经少量生产过。1999年,马自达推出第二代马自达MPV,标志性的后排推拉门就出现在这代车型上,这代马自达MPV也曾经少量进口到中国,只是销量一般,保有量也很低。2006年,第三代马自达MPV诞生,主要在日本和东南亚地区销售,为了统一产品名称特改名为“马自达8”。
国产马8在2010年的广州车展前夕上市,目前只有2.3L一个排量共三个版本(海外的马自达8还有2.3T版本),其中精英版21.98万元、尊贵型23.58万元、至尊型24.98万。
2011年10月7日
同级车当中的典范 旗舰MPV马自达8评测 本质上说,马自达8将自己的全部心思都用来取悦乘客了。究其“服务”的体贴与周到,可谓是同级车当中的典范。无论你坐在第一排、第二排还是第三排,它都相当舒适。
必须承认,没有任何一款车能做到完美,但是经过这些年的深思熟虑,如今我真切地意识到几乎所有厂商都有能力制造出一辆近乎完美的汽车。只不过看它想往里砸多少钱罢了。有时,我甚至觉得,它们故意在某款车上留下遗憾,以便于把更吸引人的卖点留给产品线当中的更高级别车型。
马自达8貌似验证了这种猜想。
前不久,我曾经试驾过马自达5。我对它的内饰设计并不感冒...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
游走于家庭与工作间 试驾体验马自达8 马自达8在整体设计上豪华大气,又不失时尚动感,细节方面也颇具亮点。作为一款MPV车型,马自达8不仅在商务用途上游刃有余而且也非常适合家用,尤其是它舒适的第二排空间,能同时满足客户和家人的不同需求。
外观:豪华大气 时尚动感
这次试驾体验的重点是马自达8的尊崇第二排,厂家的说法是“无敌第二排”,经过小编的切实体验,马自达8的第二排让人印象深刻,不过这个重头戏放到后面说,还是按惯例先看一下马自达8的外观。
从前脸来看,马自达8与马自达睿翼颇为相像,融入了诸多马自达家族造型...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月17日
亮点在于第二排座椅 详细实拍马自达8
马自达8作为一款综合实力不俗且售价只要20万左右的MPV车型,上市半年有余但销售情况一直不尽如人意。这与其上市之初并不太猛烈的宣传攻势不无关系。毕竟想要让大家爱上它、选择它,最首要的就是要让大家认识它、了解它。闲话不多说下面小编就带着大家走进马自达8,详细了解它的点点滴滴。
造型时尚既是沉稳的MPV 又似凶悍的运动座驾
马自达8车型的整体线条流畅,较别克GL8多了几分时尚感又较奥德赛多出几分厚重,更具备商务气息。从车身参数来看,马自达8长宽高分别达到4860mm*1852mm...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
动力有待升级空间更为实用 实测马自达8
在2010年底曾经掀起MPV的上市热潮,仿佛是厂家越好了似的,一起把中国一直不算景气的MPV市场搅热,高中低档各级别都有新MPV车型加入,一汽马自达又一国产车型——马自达8也位列其中。但是这之后MPV市场大环境并没有期望中发生质的变化,而热销的车型还是那几款,虽然同为多功能车的定位,消费者还是把更多的目光投向SUV车型中。
点评:
优点
后两排空间组合非常丰富,电动侧滑门,全系标配真皮座椅,储物空间实用。
缺点
动力偏弱,四速自动变...
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