同级车当中的典范 旗舰MPV马自达8评测
本质上说,马自达8将自己的全部心思都用来取悦乘客了。究其“服务”的体贴与周到,可谓是同级车当中的典范。无论你坐在第一排、第二排还是第三排,它都相当舒适。
必须承认,没有任何一款车能做到完美,但是经过这些年的深思熟虑,如今我真切地意识到几乎所有厂商都有能力制造出一辆近乎完美的汽车。只不过看它想往里砸多少钱罢了。有时,我甚至觉得,它们故意在某款车上留下遗憾,以便于把更吸引人的卖点留给产品线当中的更高级别车型。
马自达8貌似验证了这种猜想。
前不久,我曾经试驾过马自达5。我对它的内饰设计并不感冒、空间似乎也稍显不足,音响控制也不够直观。当然,即便我看到它外观时的第一反应就像是吃了一口榴莲,我还是对马自达创新的勇气表示钦佩,而且这款车十足的功能性的确让人爱不释手。
如今,我又握住了马自达8的方向盘。不得不承认,马自达的这款旗舰MPV车型的确与入门级的马自达5拉开了差距。
首先是它的空间尺寸,马自达8比马自达5大得不是一星半点。长、宽、高三个维度上都有显著增加,解释这一点我甚至不需要用笔去计算它的体积增量,因为它看起来的确硕大无比,而且坐在马自达8的驾驶席里看外边,拥有如同SUV车型一般居高临下的视野。
尽管它的外表看起来结实强壮,但内饰则散发出温馨、细腻、宜人的气息。滑进驾驶座椅,迎接你的是简洁而现代的仪表板。方向盘后面正对着你的光晕式仪表盘上,指针悬浮其中,很有科幻韵味。
无论任何地方,你都会觉得空间绰绰有余。马自达8的内部空间可谓大得出奇,就其轴距而言,几乎达到了丰田埃尔法的数量级,而且三排座椅均提供了充裕的腿部空间。内饰所包裹的米色真皮,触感柔软舒适,豪华感十足。三区域恒温空调使得后排乘客享有了独立温度调节控制的权利。不过,真正令人心动的,还是后排尺寸巨大的休闲躺椅。
2011年8月25日
用实力来证明自身价值 试驾一汽马自达8 MPV这个概念的就诞生于最喜爱这类车型的亚洲,最初MPV的概念由马自达提出并延续至今,其实MPV这类车型最早并没有明确的定位于商务,更多的是面向用车需求面较多的家庭。随着时间推移,大家发现这类车型不仅可以用于载物、家用,同时可以作为商务、礼宾之用,国内MPV市场的主流无疑是众多的商务车型,而MPV概念的创始者马自达势必也要在这片广阔的市场寻求自己的天地。
马自达5以进口的方式引入国内,而马自达8则由一汽马自达通过国产来推向市场,前者定位明显倾向于家庭,而后者则更多的考虑商务用途...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月7日
同级车当中的典范 旗舰MPV马自达8评测 本质上说,马自达8将自己的全部心思都用来取悦乘客了。究其“服务”的体贴与周到,可谓是同级车当中的典范。无论你坐在第一排、第二排还是第三排,它都相当舒适。
必须承认,没有任何一款车能做到完美,但是经过这些年的深思熟虑,如今我真切地意识到几乎所有厂商都有能力制造出一辆近乎完美的汽车。只不过看它想往里砸多少钱罢了。有时,我甚至觉得,它们故意在某款车上留下遗憾,以便于把更吸引人的卖点留给产品线当中的更高级别车型。
马自达8貌似验证了这种猜想。
前不久,我曾经试驾过马自达5。我对它的内饰设计并不感冒...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月10日
惊喜旅程 自驾马自达8探内蒙古草原之旅
其实很久之前就向往着草原,本以为今年的夏季已过,天气渐凉,又错过了一个好时光,但此时恰巧收到了一汽马自达的邀请函,竟然是马自达8的内蒙古草原之旅,心中暗想,秋季的草原应该是个什么样子,而且还是驾驶一台商务MPV去探寻,不由得有些心动,也许就是好奇心作祟,促使着我急切的盼望着这段旅程。
试驾信息
试驾时间:2011年09月底
试驾地点:北京-内蒙古黑风河
试驾天气:小雨
试驾里程:470公里
撰文:付军
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查看全文>> 更多相关>>2011年2月24日
中高级MPV的新势力 评测马自达8至尊版 国内的中高级MPV市场竞争一直以来都不算十分激烈,分别由别克GL8和广本奥德赛独当一面,低端市场则由江淮瑞风领军。其它品牌的MPV则一直表现得不温不火,难以撼动这三强的地位。直至一汽马自达的马自达8出现给这一固有格局注入了新的活力。
国产马自达8于2010年12月15日正式上市,是该系列的第三代车型,在海外已经取得了不错的销售成绩。但在中国,马自达的MPV之路就显得有些崎岖,一方面要扭转品牌形象,另一方面又要单挑已深入人心的强大对手。这种知难而进的背后到底有多少实力?它的性价比如何?下面...
查看全文>> 更多相关>>