新动力/空间宽敞灵活 试2013款马自达8
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2012/12/18 15:01:00
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在20-25万元价位,如果要选择一款宜商宜家的MPV车型,那么马自达8要比奥德赛的空间更加宽敞舒适外形更为大气,同时设计上更符合MPV的初衷。虽然上市不过两年时间,但马自达8也随着时代潮流在进步,原来2011款已经被最新上市的2013款所取代。和那些拉拉皮改改外观内饰的小改款不同,新马自达8从动力本质上发生了变化,从而带给我们更多新奇,到底2013款马自达8有了什么变化,它在用车方面有有何自身优势。
2.5L+5AT的新组合全面改善动力输出
2013款马自达8最大的变化在于换装了2.5升发动机,其最大输出功率为120kW/6000rpm,峰值扭矩可达226N.m/4000rpm,与之相匹配的是5速手自一体变速箱。相比之前2011款马自达8的2.3升发动机(最大功率113kW/6500rpm,峰值扭矩206N.m/4000rpm)来说其功率和扭矩指标有了一定程度的提升。
当然排量也随之增加,不过对于像马自达8这样的中大型MPV来说,新车排量更为适合,而更加让人感同深受的是,老款4速手自一体变速器终于进化成了5AT。
新的2.5L动力确实更让人觉得适合马自达8这个7座MPV,如果坐下6-7人时,那种动力提升带来后劲储备确实比之前更充沛一些。即便是轻载2-3人的话,起步和提速感也更爽快了。
即便当初那个4AT变速箱也不会带来很多困扰,因为凭借着马自达对其较为注重油门灵敏度和换挡平顺度的调校,你开起来并不会感觉到想象中应有的反应迟钝或4速的换挡顿挫感。
而现在更换了5AT之后,多一个挡位感受,在低速感觉差别不大,而到了中高速区域,这种5挡优势明显体现,不仅挡位之间衔接更平顺,就是油耗经济性也会更理想。
2015年5月12日
配置一定升级 到店实拍2015年款马自达8
马自达8自从2006年上市以来,就一直保持着一种不温不火的状态。它的主要竞争对手是别克GL8以及本田的奥德赛,但是这两位竞争对手都已经迎来了全新换代。而马自达8还依旧是2006年的造型,不过在前不久,马自达8推出了2015年款车型,这款车型对配置进行了一定程度的升级,但其他方面依旧保留这它原有的特色,那么话不多说,接下来就让我们一起去看看这款车吧。
外观
马自达8的前脸造型很能给人一种成熟稳重的感觉,但大量带有棱角的线条使它又富有一定的进攻性,能满足大部分人的审美。作...
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动力总成升级 动态试驾2013款马自达8 今天要说的这台2013款马自达8至尊版却有一些独特个性。马自达8最早在2010年上市,再往前追述,我们可以发现马自达有一款名为MPV的多功能车型,正是马自达开创了MPV车型领域,作为元老车型的延续,也让我们看看其对于MPV有何独到见解。
从外形上来看,就能发现马自达8与竞争对手就显示了较为不同的设计理念。飞扬的车身线条、硕大的车头进气格栅都构成了马自达8更偏向动感的车身造型,在满足商务需求的同时,也能满足更年轻和更家用的用车需求。
2013款马自达8与2012...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
外观气派偏重商务 试驾马自达8至尊版
马自达8上市有半年多的时间了,但在国内的MPV市场上算是个后来者,好在MPV市场的竞争态势并不算复杂,马自达8还有很多抢占市场的机会。
马自达8从定位上来讲还是以商务用车为主的(小一些的马自达5主打个人市场),这个类型的MPV并不算很多,五六十万以上的高端车型就不说了,中高端的主要以别克新款GL8为主,中档产品几乎可谓本田奥德赛一枝独秀,中低端主要以瑞风为主。从21.98万-24.98万的定价上来看,马自达8要抢占的正是奥德赛所在的价格区间市场。
其实,从定位上来...
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顾家的商务男 动态实测2013款马自达8
但有趣的是MPV在国内却被标签化地成为了商务用车的代名词,在20~25万元有限的选择区间里面,国产的马自达8称得上是一台既能兼顾商务又能满足家用的全尺寸7座位MPV。今天我们的主角就是最新的2013款马自达8,引擎由之前的2.3L升级为2.5L,变速箱也由4AT换为更符合潮流的手自一体5AT,到底能带来多大的提升,接着看下去自有分晓。
● 动力:被驯化的MZR系列2.5L引擎
大家都很明白,2013款马自达8的引擎和变速箱主体其实就是目前睿翼所用的那一套。MZ...
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