将改装进行到底 大众CC车主改装总结篇

想写这篇帖子很久了，只是每次都感觉无从下手，思绪很乱，零零碎碎写吧，大家将就着看。购买cc快2年了，从购买的第一天起，就开始了我和cc的改装世界。曾经也业余过，从追逐名牌，轮毂、排气、避震等各种外观各种装B，到性能提升，ECU、进排气、涡轮、水喷、涡控等，名牌换成山寨，外观改回原厂。随着时间和经验的积累，对于改装的认识也不断在改变。从一只无知菜鸟到一只略知菜鸟，一次次的实验，经历过避震漏油、刹车装错、氧传感亮灯、ECU挂掉等情况，小白鼠的路程，酸甜苦辣只有自己体会得到。最深刻的领悟：纸上谈兵都是屁，实践才是王道！
期间也接触了很多其他品牌汽车的改装，常见车型有锐志、STI、EVO、飞度、雨燕、福克斯、335、君威等。在这里不得不赞一下大众，因为大众旗下很多汽车都是用同一平台，因此给了我们很方便的零件更换，这点是经常被一些愤青拿来批判的东西，却成了实实在在的优势，还有铸铁的EA888发动机，感谢大众没有给我们配上全铝发动机，让我们可以用很廉价很经济的方案，做出很强大的输出。这些东西，没有真正玩过的人，是不会理解的。

说了那么多废话，进入正题吧。
先聊聊改装史：
小米cc大致可分为几个阶段（动力部分零件）：
1、ACR一阶 245P （remus排气中尾段、kn风格）
2、ACR二阶 260P （威迅排气全段、kn69进气、AXR中冷）
3、TTI K04+wis 350P（AWE K04涡轮套件、威迅全段排气、AXR进气、AXR中冷、AEM喷水机、铝合金拆导管、RS6火花塞）
4、TTI GT2863R+wis 400P（garrett GT28RS涡轮套件、小丁牌全段排气、AXR进气、AXR中冷、AEM喷水机、铝合金拆导管、RS6火花塞、greddy涡控、HKS泄压阀）
以上马力均为参考数值，俗称唇马。想看零件图片自己百度，我就不再贴上来了。
更换过的大件：
3套排气（remus→威迅→小丁牌）
2套进气（KN69→AXR）
N套轮毂（HREP40、BBS LM、R8、OZ LM、MTM）
2套ECU（ACR→TTI）
2套涡轮套件（AWE K04→Garrett GT28RS）
看过我帖子的朋友都知道我对于改装的执着与用心，cc2.0T从200P一路升级到400P，
全国首台K04+wis cc，
全国首台比斯开蓝 cc，
全国首台gt28RS+wis cc，
过程充满了坎坷，却又乐在其中，很大一部分要归功于VWSC的朋友。

目前车上的硬件配置：
性能：
AP7040刹车+后加大碟
kwsc避震
R8轮毂+re11轮胎
garrett GT28RS涡轮套件
小丁牌全段排气
AXR进气
AXR中冷
AEM喷水机
铝合金拆导管
RS6火花塞
greddy涡控
HKS泄压阀
外观：
比斯开蓝+钢琴烤漆黑
小包围
带LED转向灯后视镜
sgaer三合表

选择GT28之前，我有两点顾虑，一、马力太大、低扭损失造成日常不好开 二、DSG是否可以承受得了那么大的扭矩
还好之前已经有阿南的GT28尚酷和酷熊的GT28迈腾做小白鼠，爆操了半年未出现任何问题，对于K04已经不满足的我，果断GT28。
Garrett GT28RS 涡轮 滚珠轴承 ar .64
ar值和扫风量远远大于K04

再来看看GT28RS和原厂涡轮的对比看出差距了吗