与迈腾没什么两样 实测一汽-大众新CC

不知道各位对这次一汽-大众新CC的外观有什么想说的，作为老款的车主，我实在是无法直视小改款后的前脸造型，这种感觉就好像当年叱咤风云的校花转眼间变成了一位中年妇女，早已失去了那百媚丛生的面庞。

    这也是为什么我愿意将车尾的照片当做头图的原因，我放一张车头的说是新款CC估计你们也不信，因为它简直与现款迈腾没什么两样。 

    前脸的造型大家也都看见了，现实就是这样残酷，如果你一如既往的喜欢CC车系，那就要学会去接受这个事实，说是变成了沉稳风格，依我看这就是一起整容失败的医疗事故，毁了一款挺漂亮的车。

    产品对应的年龄层次好像一下子长了10岁，与最初CC的定位非常的不符合，2年前如果CC长这样，我是绝对不会将CC纳入考虑的范围之内的，瞬间感觉自己不会再爱了，不知道各位有多少人同意我的观点。

    丹凤眼式的设计不见了，取而代之的是一个棱角分明的全新的大灯总成，这可以说是一个进步的地方，“L”型LED日间行车灯的加入不仅仅赋予了新CC美丽的眼神，还增加了行车安全，可谓是一个既时髦又实用的配置。

    全新的大灯增加了MDF动态大灯功能，可识别对向来车，实现驾驶员侧远近光自动切换功能，并减弱光线强度。

    其实日间行车灯的功能在老款车型上也能实现，出厂就带有日间行车灯灯泡只不过被屏蔽掉了，需要用5053调整隐藏编码开启，10款至12款都可以，通电后即亮，如果有想要隐藏功能编码的朋友可以与我私下交流。

    令人欣慰的是车身侧面曲线依旧那么优雅动人，经典的四门Coupe造型得到了很好的传承，凭借着这个窈窕身姿和性感上翘臀部，侧面仍然足够有上镜的资本。

    尾部依然是我最喜欢的部分，主要变化在于尾灯的样式，灯带式的双“CC”的造型让你一眼就能认出它，就算是在漆黑的夜晚也能让你印象深刻。刹车灯也采用了LED光源，整体的效果比前脸好得多，又能带有强烈的个性色彩。就尾部的变化而言，我表示赞同。

● 2013款变化的地方

    作为一个改款车型，光调整下外观显然是不够的，何况新款前脸的设计似乎也不是那么成功，所以就需要另一些地方来弥补下，比如配置方面。

◆ 第二代自适应巡航系统 ACC 2.0

    在2.0T顶配以及3.0 V6车型上搭载了第二代自适应巡航系统，相比第一代产品，2.0版本的ACC可以自动将车辆刹停并开启自动跟车功能（第一代ACC只能将车辆刹至30km/h后就自动解除，此时驾驶员如果不接手的话就会追尾），这是一项很好的升级项目。测试期间在路上用了用，确实挺不错，实现了前车走我也走、前车停我也停的和谐景象。

◆ 第二代自动泊车功能

    这个功能不是什么新鲜玩意了，在大众旗下许多车型上都已经配备了，第二代的功能主要是可以提供横向泊车位并带有驶离横向车位功能，挺方便的一个配置，懒人必备。有一定的限制性因素，只能识别车长+0.8米的车位，车位不能是树木或者其他奇怪物体构成。

    有一次我尝试着扫描出两台大货车组成的纵向车位，扫描、开始泊车都很顺利，无意中突然发现我的右后门离大货车突出的后保险杠仅仅10公分不到了，赶紧踩刹车才避免了一次尴尬的事故。

◆ 并线辅助系统

    并线时如侦测到后方有来车就会频繁闪烁来提醒驾驶员，这项功能对初学者帮助很大，一般老司机估计用不到。

◆ 通风座椅的加入

    在高配车型的CC上面我们看到了通风座椅的加入，效果挺明显的，在炎热的夏天很受用。只不过在开启中高挡风量时噪音较大，就犹如收音机没有信号时那种嗞嗞的声音，建议您提前去4S店先感受一下。

◆ DCC可变悬架

    这项配置在2012款 CC 3.0L车型上已经装备了，如今在2.0T顶配车型上也已经可以看到这项配置了，是个相当不错的东西，舒适与运动模式之间的区别在绕桩时会有明显变化，具体我们后面详细说明。

◆ 轮胎与轮毂

    老款CC一直采用的是固特异三能轮胎，优点是比较耐磨，材质偏硬，噪音很大，我想这点车主们肯定印象深刻，后期有很少一部分车型配有米其林PS3轮胎，选到的车主肯定是赚到了。2013款CC加大了米其林PS3轮胎的使用率，只有较少一部分车型仍然是固特异轮胎，两者性能以及控制噪音能力还是有一些差距的，所以各位在购车的时候一定要仔细观察好轮胎。至于轮毂方面嘛，我倒是认为中低配车型上的大五辐造型更好看，多条辐的显得有些杂乱。

◆ RNS315

    正所谓有得必有失，在新款CC的导航方面算是一项简配，老款至尊型采用的是RNS510导航系统，而新款2.0T至尊型配备的是RNS315导航系统，只有3.0 V6车型才配RNS510系统。

    RNS510相比RNS315多了DVD功能、内置硬盘、更高清的分辨率（800×480），RNS315为400×240，价格方面RNS510大概比RNS315贵了4000元左右。

    另外值得一提的是，2013款新CC除了3.0 V6车型上有四座车型以外，全系都为五座设计，个性丧失，增加部分实用性，期间我与一些车主谈到这个问题，大家表示四座的CC才叫CC嘛。