美规15款日产GT-R小谈 抛开优点谈不足

     用车经历：车子提回家大概有十天左右了，行驶了700公里。其中300公里是在高速上，其余的都是一些综合路面，平时驾驶时都是把悬挂调至COMF，个人觉得很舒适，没有想象的那么硬，舒适度好过朋友的12款。其实对GTR的了解还不是很多，今天把一些使用体会和大家分享一下。车子在起步或者怠速时，底盘下面会传来一些轻微的声音（好像是弹珠在盒子里滚动的声音），这也是GTR的特性不过在行驶过程中，没有任何声音。不过这些都可以接受的，在我心里它已经够完美了。GTR的升档速度真的好快，非常顺畅，不过降档的话，比...查看全文>> 更多相关>>

    朋友新买的尼桑GTR跑车，呵呵，我也试驾一下。真的很爽，0~100提速3.6秒！ *page* *page* *page* *page* *page* ...查看全文>> 更多相关>>

    08年第一次见到GTR的时候我仿佛见到了我梦想中的跑车：性能优异、四轮驱动、可以坐4个人、价格相对来说不是太高。当时我就下定决心，以后买跑车一定买GTR。但那时候的GTR只是个半成品，很多地方远没有完善，R35刚推出的时候水野和敏自己也说“真正的战神可能还需要5年时间”于是我选择了等待，期间听说了不少GTR的问题，什么做工差啊，变速箱问题严重，保养费用高昂等等。我也动摇了，期间考虑过很多别的车型，包括911、PANAMERA、甚至二手的R8 V8，但由于种种原因最后都放弃了。正当我迷茫的时候20...查看全文>> 更多相关>>

    选车篇： 目标锁定在200万以下车型，其实并没有太多的选择了，去4S看过boxster，911，6系GTR。由于已有一台Z4，所以宝马车系最先被PASS。经过朋友介绍，来到保时捷4S，看到了仰慕已久的911，外型和内饰都非常的漂亮，心中也是十分的喜欢，朋友找来销售安排试驾，当坐上车的时候，心中激动不已，终于开到了911。但是试驾完毕，由于小弟从来没有开过保时捷系列的车，直接被朋友鄙视，强行拉出4S，被告知小弟根本驾驭不了911，太丢人了，直接被鄙视了，哈哈！最终不得不放弃了这别具一格的跑车。...查看全文>> 更多相关>>