君临天下王者归来 12款S600使用感受记

虽然S600不是世界上最贵的车，但是作为奔驰的旗舰车型，确实有这么一种气势，比S600贵的行政级轿车有很多，像劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，不过这种车已经属于奢侈品行列了，S级的同级对手有宝马7系，奥迪A8，捷豹XJ，雷克萨斯LS，大众辉腾，今天就来说说这辆豪华行政轿车中的王者S600

首先说明一下，本人是这辆S600的司机，车属于我的B0SS，只是大多数时间都是我在驾驭，希望版主不要给我认证S级车主，我伤不起，装逼要被雷劈的，我是看S级论坛人气不旺才来凑个热闹提升下人气

说起奔驰的旗舰车大家都不约而同想到S级，作为S级中的旗舰600当仁不让，认识S级还得从20年前的虎头奔开始，那个时候的港台电视中大佬们的座驾就是这台气派的虎头奔，当大佬从后排车座下来，保镖给他披上风衣，点上雪茄，那场面太TM吊了进入21世纪，千禧奔开始出现在国内各大街小巷，各大酒店的停车场，修长的车身，流线型的身段一改虎头奔有菱有角造型，当年要是谁结婚能借到一辆千禧奔当婚车那也是相当的有气场的

2006 年新一代的S级出现在国内市场，这一代S级延续了上一代的动力总成，外形比千禧奔更加气派，空间也更大，随着科技的发展，车内一系列配置也比老款高很多，那个双色的尾灯让你一看就记住了这是S级，可惜08年该款后尾灯换成现在这种单色的LED灯了，个人觉得06款的尾灯要比目前这款好看

今天要说的是这款2012款奔驰S600L，指导价是259.8万，13年1月上牌，当时购入的时候貌似优惠了20万，上路价大概280万左右，购置税都交了30多万可以再买一辆C级了，车子的各种参数配置我就不详细介绍了，汽车之家上都有数据的，今天重点讲一讲这台S600上特有的功能

先说动力，S600装配了一台5.5TV12双涡轮增压发动机，最大功率380千瓦，最大扭矩830，记得千禧奔的S600也是用的这台发动机，在同级车中傲视群雄，日常驾驶E模式下油门踏板相当的沉重，起步转速低于2500转感觉最多也只有6个缸的动力，第一次驾驶我真怀疑这不是一台S600，而是 S350或者S300贴了V12标，后来打开机盖一看发动机V12的标志，才证明这确实是一台如假包换的S600，平时驾驶这车大部分时间B0SS都在后排，所以也只用E模式驾驶，憋屈坏了，不过尽管在E模式驾驶，但是中段发力还是很强大的，超个车油门不到3000转就完成了，有几次B0SS不在车上我尝试过S档，M档（手动模式，拨片换挡）油门一下子变得异常灵敏，发动机变得十分暴躁，3000转起步的时候后轮打滑，ESP都介入了，当转速达到5000转时强大的动力带来的推背感好像被踹了一脚一样，V12发动机带动这台自重2.3吨重的车子游刃有余，有一回深夜我独自驾车回家，遇到一辆S5发出飙车的信号，开始两个路口我没理他，到了第三个路口路况很好。绿灯亮起S档油门干到5000转，在80码之前两车距离是一样的，直到速度到达120左右S5已经被甩开一个多车身了，我第一次感受到一台车子的动力原来可以这么强大，强大到我感觉有点控制不了他，真怕速度上来了刹车刹不住这里我有一个多年来心中的疑问，希望哪位网友能解释一下，上一代600和这一代600都用的是一套动力总成，5.5TV12发动机，5AT自动变速箱，而500一下车型都配备了7AT变速箱，之前奔驰官方解释说600强大的扭矩支撑不住7AT变速箱多以用了老旧的5AT，但是最新的14款S600都换了7AT变速箱，这又是为何

接下来说内饰，S级的内饰看起来简单，实际上用料很考究，特别是S600旗舰型，车里很多地方用了名贵的桃木当内饰，一般其他车型用塑料的地方S600都用真皮代替，车顶用的是翻毛皮，车上各种按键都是金属材料做成的，通风座椅，后排按摩座椅都是标配，总之一句话，同级车有的他也有

最后我要讲重点了，那就是S600引以为傲的一系列主动安全配置，说道汽车安全，大多数人都想到沃尔沃，确实，沃尔沃的安全性全世界都知道，这是一个主打安全的汽车品牌，其实奔驰的安全性一点都不必沃尔沃差，只是奔驰平时不去刻意宣传他，在汽车之家的数据库中也是不注明这些配置的，不说那些ESP，刹车优先这种大众型安全配置，这些奔驰是必须有的，首先介绍的是车道偏离预警系统，这个配置在很多奔驰车上都有，我不知道其他豪华车有没有这配置，S级从350开始配备，开启这项功能后在速度达到60码以上的公路上行驶不打转向灯变道或者压线的话轮胎，座椅，方向盘会传来强烈的震动感来提醒驾驶员保持车道，这对防止疲劳驾驶起着很大的作用，可以有效避免大意带来的不必要的事故

主动刹车系统，这项功能我个人感觉很鸡肋，这是S600特有的功能，S500都没配备，开启主动刹车功能后只要右脚离开油门踏板系统就是自动介入刹车系统，简单的说就是松开油门就会自动踩刹车减速，感觉不是很实用

最强大的安全配备：自适应巡航系统，这是我开过这么多车以来感受到最高科技可能也是最昂贵的配置了，同样也是S600特有的配置，当在高速公路上以120码的速度行驶时开启这功能脚就可以松开油门，当距离前车不足大概50米时系统会介入强制减速到和前车一样的速度继续行驶，前车要是加速的话系统再次介入加速，当选择变道超车时，速度又会提升到之前巡航的速度120继续前进，直到前方50米有车，否则不会再次自动减速，在巡航过程中也可以手动加减速度，10 码为一个单位，拨杆向下减10码，向上加10码，有了这项功能安全系数大大的提高了

夜视系统，从S350开始配备，夜间开启这功能可以从仪表盘清晰的看到前方的路况，貌似在夜视模式下车前方出现行人的话是有红外线感应的，屏幕就会显示红色的人像，我至今还没实践过，不知道是不是这样的，前天晚上行驶在高速上突然下起特大暴雨，雨刮器开的最大也来不及刮，前方视线模糊，大多数车都低于80码在行驶，这时我通过夜视模式观察仪表盘可以清楚的看到前方路况，结合自适应巡航系统80码行驶到下高速为止，真是高科技啊，强大到令人无语，有句话说一分价钱一分货，这是真理啊，如果需要面子的话只要花一半的钱就可以买一辆高配的S350，乘坐在后排舒适度应该没有太大的差别，唯一给人带来的不同是车头两侧的V12标识那才是身份的象征，如果真要装X，万能的淘宝可以买到一对V12标识。不要999，只要99你就可以拥有S600