无助之时的明智之选 13款宝马X1购车记

     发几张我的爱车，有好多是下过雨还没来得及洗车拍的，不好意思啦。不会发图，好几张没正过来 *page**page*听说必须得有钥匙这个物件儿 ...查看全文>> 更多相关>>

    第一次喜欢X1是受到宝马的邀请参加了宝马全系的试驾会，特别试驾了X1，开的是直列6缸的28I，宝马试驾是很暴力的，教练员要求我们油门到底，刹车到底，让我们充分了解宝马的性能，还开玩笑鼓励我们，谁把油门踏板或者刹车踏板踩坏了，那台车就送给他。给我感觉宝马的试驾和其他品牌汽车举办的试驾是不同的，不像其他车试驾会那么小家子气，当时心里多了一份对宝马厂家的好感。由于X1底盘比3系高不少，心里对X1操控有点质疑，特别对教练提出想试试X1弯道性能，教练也爽快答应了，由于绕桩不是试驾内容之一，我的速度也没有放...查看全文>> 更多相关>>

    现在就说说这两X1的驾驶感受，先上两张图片。这是2222公里的时候拍的，正好赶上了，就2一下吧。 正面 后面 侧面 四十五度 *page*照片拍的不好，大家凑合看吧。 下面说说驾驶感受，以前一直开前驱，后驱车偶尔开，真正能开出驾驶上的不同还得有长时间的驾驶积累，宝马的方向很重，宝来的方向就算挺重的了，这个竟然比那个还重，这是德国车的特点？结果开过途观之后，我彻底懵了，途观的方向比日系的还轻，原来方向重未必是德系品质。这车配的是防爆胎，不到半年的时候，我竟然把前面的两条轮胎全都...查看全文>> 更多相关>>

     ※侧坡路※比较常见的越野测试项目，主要能够检测车辆能够承受的侧倾角度，考验车辆重心位置的设计。侧倾坡项目还可以看出车身和悬挂的表现，车身刚性。 当一个车轮离地时，宝马X1的四个车门都可以顺利开闭。在单轮离地的状态下，车身正在承受强大的扭转力矩，如果车身刚度不够就会发生弹性扭转变形，此时车门是无法正常开闭的。 要知道奥迪家族的quattro 全时四驱系统也不是吹出来的，较好的车身刚性和底盘悬架的调教，让奥迪Q3也顺利的完成了这个项目。相比较两车姿势而言，宝马X1重心更低，在车内给人...查看全文>> 更多相关>>