放弃引以为傲后驱 图解宝马全新一代X1

    今年1-6月，宝马X1在华销量超过4.8万辆，以绝对优势领跑以奔驰GLA、奥迪Q3等车型为主的豪华紧凑型SUV市场。X1在国产后进行了加长，并未像同堂兄弟X3那般保守，这也造就了领先同级的车内空间，销量走高不无道理。近日宝马新款X1出现在海外地区某展厅中，该车预计年内或明年初由华晨宝马完成国产化更新。 动力方面，宝马新款X1搭载1.5T、2.0T汽油发动机及两款柴油版本车型，其中2.0T发动机最大功率为170kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体...查看全文>> 更多相关>>

     从宝马X1在2010年正时进入国内市场，到现在的第四个年头，X1终于进行了第二次改款。不过这次在对外观和内饰上的改动并不大，最大的亮点还是全系换装了宝马的N20B20系列2.0T发动机以及8速手自一体变速器，我想对于外观内饰以及配置上的提升之外，动力的提升才是这次X1的重点。在上市不到一个月的时间里，我们来到了鄂尔多斯国际赛车场以及响沙湾，在赛道和沙漠里对X1进行了一次不一样的试驾体验。 此前，我们对宝马X1 18i车型进行是试驾体验，同时也对运动设计套装和X设计套装进行了详细的实拍，...查看全文>> 更多相关>>

     全新一代华晨宝马X1在之前的北京车展上首发亮相，在经历了奥迪Q3和奔驰GLA的狙击后，宝马X1在这一细分领域的压力颇大。加上已经有很长时间没有换代，无论是科技感还是新鲜感上都已渐显疲态。现今，宝马X1终于迎来了换代产品，采用全新的UKL前驱平台，发动机改用横置布局，缩短了发动机舱，增大了车内空间。在造型上也更向X3、X5靠拢，更像一台纯粹的SUV。 ● 外观：尺寸得到全面加长 造型向X3/X5靠拢 *page*...查看全文>> 更多相关>>

    说实话，一口气念出今天试驾车型的名字还真有点费劲：华晨宝马X1插电式混合动力里程升级版。以至于我起标题时不得不算计着字数儿。别看车名这么长，但其实从字面上就能看出端倪。2018年的时候华晨宝马推出了X1的插电式混合动力车型，纯电续航达到了60km，今天我们来试驾的这台车型，纯电续航里程经过升级，达到了110km。 其实在去年X1插电混动车型问世的时候，就直接打了对手们一个措手不及。本身加长之后此前空间上的短板瞬间变优势，如今推出插电混动车型之后，动力和调性更加得到一个提升。不到一年的时间，...查看全文>> 更多相关>>