仿佛天上云端 荣威W5春节西藏自驾随拍

19日经盐井、芒康至左贡到波密

这下说说车在路上的车况，这个车是才跑了338公里就开始远行了，还在磨合期内，在重庆市时的油耗确实比较高，达到了百公里14-15个油，但出去后算了下平均油耗大概在10个油左右，应当说还是可以的，一路上的在过弯、烂路的表现真的很舒服，这和它的悬挂及非承载车身有关系，这个是轿车没法比拟的，基本上在烂路上没有低于过时速80码，但没有较强的震感。在快到林芝时（不到五公里）车突然变为怠速，加不上油，后熄火后就再也打不燃了，幸在路上遇到一个藏民的皮卡车才拖到了林芝县修理厂，刚开始师付认为是三元催化有问题，经清洗后仍没有解决，后经与拉萨市4S店的修理师付联系，将情况说过后，师付立即说将压力增压传感器的插头拔掉，经操作后车子立马可以启动了，师付说他们遇到过这个问题，拔掉即可以用了，但涡轮增压不起作用了，车子没有力，让开到拉械更换传感器，当时林芝修理厂的修理师付说这车的车身还是挺结实的，但整个系统是拼的，不象日系车是一个完整的配套系统开了四百多公里至拉萨市后因没有现成的配件，要厂家发货，但要等七八天，时间等不起，经与重庆4S店联系，重庆4S店发了个快递将传感器发到了拉萨，等了三天终于到了，装上即启程从青藏线返回，经过二天的时间在距重庆约300公里的高速路上却出了大的事故，晚上十点因避让一个突然穿出来的狗，在时速120迈时急打方向盘，造成车辆失控，撞到了中间的隔离护拦上，车的防侧翻系统和ESP起了相当的作用，车在失控的情况下漂移了20多米，转上大约4圈，撞坏了4根护栏，最终没有翻车，停在了快车道上，本人当时的反映就是完了、完了，当车停下来后，发现前保险杠和防撞粱严重变形，左前轮胎爆和轮廓被切掉一块，惊魂未定，再一看车还没熄火，还可以开，赶紧将车移至避险道上，避免二次事故，紧接着报警，当将交警到达现场看到被撞的护拦时第一反应就是有没有人员伤亡，说没有，然后再看车，连连称奇，说简直是奇迹，这么快的速度居然没有受伤，且车除了被撞部位损伤，其它地方连门都没有变形，说：真是这个车救了你们，如果是城市SUV或轿车，就象今天的情况非死即伤，后将车拖到了南充的4S店，现正在修理

今天继续上帖,先上几张大五的事故图片