一次不合理的跨界对比 奥迪A8LVS豪华SUV
提前管理大家期望值，由于这几天一直是自己开车，没什么机会照相，帖子中的图片比较少，还有大量是手机拍的，质量不高，大家见谅。
写在前边的废话……
我相信这个帖子标题一旦出现，肯定会被无数人鄙视：“完全两类风马牛不相及的车嘛，根本没有可比性，楼主一定是个大棒槌……”其实说我棒槌都有点高估了，我对车的了解几乎局限在SUV上，除了近期因为限行偶尔开开我家领导的轿车外，对于非SUV的了解近乎为0。可也许就因为这个原因，当得知我计划换车，而且仍然只考虑SUV，如奔驰GL、奥迪Q7、新大切等”大块头“的时候。同事中轿车的拥趸者们坚持要打破我的惯性思维，一定要我体验一下顶尖的豪华轿车再做决定。于是，我就有了这次周末体验奥迪A8L W12的难得机会。
看到车的一瞬间，我就知道同事们的“险恶用心”了。这是一辆算上购置税将近300万的车啊（不考虑市场上的促销啊），无论是奔驰GL500的顶配，还是大切诺基的SRT与它相比都根本不是一个量级，只有Q7的W12和揽胜的5.0 V8才能与其相匹敌，这简直就是恃强凌弱！算了，本来就不是一场合理的较量，再出格点也无妨。“既然难得体验豪华轿车，就体验的彻底一些吧，我相信我中意的大家伙们不会轻易被打败的！开始吧！”我这样告诉自己。
空间篇
从哪开始呢？空间，一定是空间。编辑部的同事们曾经开玩笑说：“以你的身材，我们要想证明哪辆车的空间小，找你就够了。”的确，193的身高，120公斤的体重。对于任何一款车的内部空间都是一次“残酷”的考验。这可能也是我这么多年来买车只考虑SUV（还都是中大型和全尺寸的）的首要原因。
打开车门，我习惯性的将座椅调到最后、最低，然后才一屁股坐了进去。居然惊讶的发现太靠后了，够不到油门，握方向盘的姿势也别扭。这可是从来没有的经验，以往体验的任何一款轿车最多也就是能让我坐的不那么难受。而且或者是腿部或者是头部，总无法完全满足我的需求。像这次坐进来以后，需要向前向上大幅度调整座椅的经历还是第一次。让我想起了第一次在欧洲买衣服的尴尬：按照在国内的习惯，我买什么衣服从来都直接要最大号，结果费了半天劲让人家金发碧眼的美女给我找来了最大号，往身上一套，至少大了2个码，那叫一个丢人啊。
座椅按照我最舒适的坐姿调整完毕，终于不像开我家领导车的时候，要不缩脖子要不就给斡着肚子了。再后排，仍然有着巨大的空间，哪怕再坐一个我，也不会觉得局促。看来奥迪A8L的这个L真不是白加的。
难道这一关奥迪A8L就这么轻松过关了？
还是被我找到了问题---后备箱空间。跟SUV相比，奥迪A8L的后备箱显然不在同一量级上，不具备可比性。但既然开头就明确这次是跨界对比，就不能规避劣势扬长避短吧。恰好之前订的普洱茶到了，大大小小五个箱子。插播：本人最近几年迷恋普洱，而且只喝生普。以景迈、易武、布朗山三个茶区的为主。这次机缘巧合，碰到一批性价比极高的99年老班章（“老班章”号称茶王，产自布朗山。纯正血统的老班章茶气是普洱茶中茶气最足的一款茶品。）所以一下次就收了70饼，再加上之前的一些正准备一起搬回家。就当做是用来测试奥迪A8L空间的道具吧。
显然，奥迪A8L的后备箱未能完成任务。只勉强放下了3个大箱子和我的电脑包等小件，仍然有2个箱子放到了豪华的后座上（真浪费啊）总结原因，后备箱的宽度和深度其实是够的，问题出在了开口的高度，无法摞起2个箱子，导致有些空间没能充分利用起来。相比SUV的大开大合，奥迪A8L的后备箱肯定败下阵来。
驾驶体验方面单纯就舒适性而言，奥迪A8L带给我的感受和之前驾驶过的多款SUV还是有很大区别的。方向很准确，不像SUV有很大的匡（不知道是不是这个字）量。虽然这样会显得方向盘稍微有点重，但是习惯了之后驾驶体验还是不错的。5米26的车身长度，我开过的车中仅有F150比它长，连金杯（别问我为什么会开过金杯，我不会告诉你的。）和GL8还长了10多公分。不过真操作起来感觉很轻松，除了在车库这种狭窄的空间里略有压力外，驾驶的这几天始终没有给我找什么麻烦。
比起SUV，奥迪A8L的视野没有优势。车身低导致视角必然也低。对于我已经习惯越过几辆车观察路况而选择行车路线的驾驶方式而言显然无法满足。后视镜视界窄，超长的车身在侧位和后位停车的时候，单纯依赖观后镜和后视镜停车非常有压力，必须借助倒车影像和雷达的帮忙，使得我在停车方面一直保持的技术优势荡然无存（当然，这优势过去也仅仅是跟我夫人比，嘿嘿）。
乘坐体验方面家中大小两位领导给予了高度的肯定。在舒适模式下，急加速和急刹车的时候不会产生明显的推背感和顿挫感。之前夫人和小孩坐我的车，只要遇上长期堵车基本就会投诉说晕车。但是驾驶A8L经历了长达1个小时的堵车路况，两个人都反馈没有不舒服的感觉。而且即便是在舒适模式悬挂变软的情况下，快速转弯，盘桥的时候车身也不会像SUV似的有明显的侧倾和晃动。而后排的空间和座椅的舒适度，也让夫人和儿子赞不绝口（不过估计儿子赞不绝口的原因是后排那一堆类似电子游戏的造作按钮和IPAD大小的屏幕）。
操作体验方面高度总结就一个字：“晕。”为什么这么说呢？一坐进驾驶室，你就会被包裹在你周围的各种旋钮、按钮、触控、手写等各类操作方式所震撼。为了琢磨清楚这些功能键的作用和使用方法，我待在原地足足二十分钟没敢动地方。
其他的舒适配置，比如什么通风座椅啊、电座椅加热、多功能方向盘、蓝牙、车载电话等等，对于任意一款价格在100万以上的豪华轿车都没啥值得可大书特书的。到是驾驶位置的按摩座椅一定要给大家推荐，因为这似乎是这辆豪华轿车对“司机”唯一的优待。在左侧调整座椅位置的地方有一个圆形的按钮，我最开始以为是常规的腰部支撑。当按下去之后，意外的发现了5种选择的按摩座椅。模拟：波浪、敲击、伸展、腰部、肩部五种按摩手法。向大家推荐波浪和敲击，可以非常有效的缓解驾驶时候腰背的酸胀，可以比拟一个初级按摩师的水平了。不过另外三种功效不大，按摩点比较少，力度也不够，不做推荐。没想到这一个小小的按摩功能，让我在驾驶过程中多了很多乐趣，解决了我开车犯困的最大隐忧。（还了车之后，这几天都不适应了，唉，我那可怜的老腰啊）
综合而言，奥迪A8L的舒适性着实让我纠结了一把，比起大部分SUV高出很多。高的不仅仅是那些锦山添花的丰富配置，是从车身结构、悬挂调校、动力分配、制动感受以至于各个方面的细微设计。让你感觉不是在驾驶或乘坐一部机器，而是有一位或是几位专业管家在照顾着你，替安排出行的方方面面，另你可以轻松的度过一次又一次的旅程。
