可谓是威武至尊 谈新款标致508用车感受

【买车的前奏】

俺从看中标致508到提车也就是十几天的时间，这速度啊，深圳目前已上路的1.8T新款508估计还不到十辆吧（主要因为目前深圳是限牌又限外）幸运的俺摇号竟然中了啊，尼玛的坑爹啊，本来抱着试试看的心态去摇号的，对中签并不抱很大希望，但就这么突然有一天手机收到了车管所的信息，心里楞了一下，哎妈呀，这中奖的感脚有木有啊，哈哈，高兴之余，问题来了，我去，钱几乎都在股票里，尼玛这是要俺抛股票的节奏么？

新款508，小狮子标志改在中网上，大气商务的冲击感强烈。

改款后的前脸就是漂亮！！

选车经过很曲折，这里不多说。先说下我最后订的新508致尊大白狮，估计4S店明明是有现车的，但偏跟俺说木有车啊，要俺先交个X万才能够到厂家订到车，而且价格才优惠了俺2万，现在看来太少太少了，现在很多地方3万都可以谈下来，不过深圳的行情和其他城市不太一样。唉，心急吃不了热豆腐啊。俺看中的是1.8T致尊版属于次顶配，俺没买顶配的旗舰版，因为俺心里感脚致尊版的性价比是新款508中最高的。该有的配置基本全了，仅比顶配款少了JBL音响，和名牌真皮座椅而已，当然座椅功能也比旗舰款的少。话说回来，喜欢就是喜欢，俺真不愿意等，任性一把呗。对新款508的各方面衡量再三后，毅然下订1.8T致尊版508，珠光白。好了，俺的大白狮终于来了！

从标致3008到新版508

在给各位讲讲为毛俺喜欢标致508。.这里有个小插曲，因为一直以来对标致车，俺是忽视的，属于小众车，因为周围开标致的大都是老款的307或308，根本不入俺的法眼，个人喜好吧，感觉它们跟大众车的那些“套瓷娃娃”们是一伙的，样子都长的差不多，而且好多都是的士车的车型，反正俺对老款标致车并不是很感冒。

转折点是俺的一次租车的经历。今年春节刚过，由于家里有事，俺在深圳的一嗨租车，租过两天的标致3008，紧凑型的SUV。一嗨租车里面所有的3008都是自吸2.0L款的，不是涡轮增压1.6T的，其实自己也就是租个车办事而已，也无所谓了，哪知道这个3008当俺打开车门，duang~，惊到俺了，它一下子就吸引住俺了，一方面是3008的中控内饰，尼玛的整个就是飞机驾驶舱的感脚嘛，一边开车，右手可以轻松搭在中控扶手上，特别是晚上驾车，更有感脚，那个优哉游哉啊。另一方面，是3008的加速非常的流畅和线性，超车表现也是杠杠的，当然俺一般不喜欢飙车，方向的指向也很清晰，底盘调教的非常舒适，它的空间很宽敞，特别是后排放倒后，搬了很多的家具进去，特别好使！那两天开3008的感觉真的很好，有点爱不释手了。后来一度曾想，如果新标致508看不上的话，俺可能扭头就会选3008至尚版的1.6T了。

当初租的3008，开起来非常顺手，顿时对新款508有了期待。哈哈

所以也正是3008，让俺对标致新款车有了一定的认识和期待，把俺选车的范围扩大到了新508，其实俺后来没有买3008的原因主要是俺还是将购车的定位放在中型轿车上，而不是SUV。好现在回到主题，讲下俺的新标致508。

【对新508满意的方面】

改款后的新标致508，跟老款那是一个质的飞跃，不论是从外观，还是内在，均有了一个全面的提升，尤其是外观，当俺进入到4S店，虽然有俺非常熟悉的3008，但俺的眼珠马上就被气场庞大的新508吸引住了，整个的一个大气，满满是高大上啊。而从说明书的介绍上看，新508的1.8T发动机据说也是欧洲最佳发动机之一，车架钢强度是最高级别，代表着安全。

底盘的调教和四轮独立悬挂的感脚也同样非常的好，记得公司附近的减速带，有时开同事的车通过时，颠簸感明显，但俺的508过去，是很舒服的起伏感，没有什么不适感。略给点油门，加速即召即到，一点都不拖泥带水，更没有顿挫感，这就是传说中的线性加速么，气死老想加塞的那些个的士司机有木有，哈哈。

很喜欢他的前面，改款后的508，尤其是1.8T的中网、和全车LED灯，再加上18吋双色大脚，帅呆的感脚有木有。晚上看车的外观，全车的LED灯，远光、近光、日间行车灯、尾灯、刹车灯，转向灯、雾灯等等都是LED的，非常的炫酷。

而新508内饰的科技感也是令俺非常满意的地方，晚上开着新车去接朋友吃饭，打开车门，朋友不仅赞叹，哇靠，这么高级，当然后来知道，新款的内饰其实和老款的508差不多，无非就是多了一些新配置，如一键启动，自动停启，电刹，盲区探测等，坐在里面很有一种优越感，呵呵。它的多功能方向盘，以及电子手刹以及车板左下都藏有不少功能键，当然俺都还在熟悉中。诸如一些细节性的问题，比如异响、气味大或顿挫感，容易磕底盘等其他品牌车上的毛病，在俺的新508上统统都木有，哈哈，希望要一直保持啊。

对俺的大白狮的外观，俺打个90分吧，这是俺认为的外观标准，比如俺认为新蒙迪欧99分、阿特兹95分，新君威GS85分，迈腾70分的标准来比的（外观就是要有一定的特色，好的外观一定要有哇酷的感觉，呵呵，这是俺为毛不喜欢大众车，都是套瓷娃娃前脸的原因，俺傻傻分不清楚啊）。

【动力方面】

新标致508致尊1.8T的动力感觉澎湃啊。1.8T新508的动力相当于其他B级车2.0T的水平，对这点，俺是认可的，因为俺平时也开公司的车，加上选车时的试驾，对帕萨特2.0T、昊锐2.0、新蒙迪欧、阿特兹、迈腾等等的动力的感觉都有所了解，可以说新508的1.8T版的动力表现，能排在前列，在试驾508致尊0-百公里的提速时，只要舍得给油，马上有很强的推背感，这点要好于很多其他品牌同类试驾车。当然新蒙丢丢的加速还要略好些，但新508较之则更为线性，这里暂不多去评价。上个月，曾看过新浪汽车网对新508各项指标的测试，其中新508的1.8T的0-百公里加速表现，新浪的测试是在7.9秒，哈哈，俺目前还不舍得狠踩油门试，不过试过几次市内超车，尤其是超的士，可算是扬眉吐气了，点住油门，动力源源不断，轻松给力的就超车，而且没有像迈锐宝或K5那样的加速变档会感觉有顿挫感。目前俺的车还没过磨合期，除了在看车时折磨过试驾车，猛给过油试新508的提速，俺自己的新车还不敢深踩油门，心疼嘛哈哈。

很多人说508有怠速抖动和行车噪声的问题，俺不知道是老款的508还是新款的508，反正俺并没有这样的感觉。因为俺以前也一直是在开车的，这些车都是公司的车，家人的车，偶尔也有同事的车，因而在心里对车的抖动和车噪是可以横向对比和衡量，而不是拍脑袋说的。俺的新标致508在（关闭启停功能），正常状态下等红灯，挂N档，拉电子手刹，并没有感到明显抖动，当然停车过夜后，刚启动，水温还没上来，怠速时是能感觉到微微的抖，但很轻，俺个人能接受，这里确实要对标致的新款涡轮增压发动机的表现点个赞。此外提车后，行车的过程也相对比较安静，当然这与俺目前在磨合期，车速并不快有关系，在市内最高也就在晚上车少时达到过70迈，关窗行车的表现可以用安静来形容，打开音响后则更舒服。（其实车的音响系统，在俺调好了低音高音的均衡后，也是非常好听的，以后会给车在尾箱加装一个低音炮，这样整体的音响改动不大，但效果会提升N倍）。

【胎噪的表现】

好了，回过头俺再说说这个胎噪的表现，俺也感觉十八寸大脚的表现是给力，而且不会感到明显噪音。实际上对于行车胎噪的声音大小，除了车的密闭性和降噪处理外，更多的是和外部路况有非常大相关性的。每个常开车的人都知道，如果是普通的城市道路或土路，都是略有起伏和有小坑洼的地面，虽然起伏幅度很小，但一般车速上到40迈以上，噪声就会出来，但如果是一段新铺的道路，基本没有坑洼，也很平坦，车开上去，感觉就像滑过去一样，是非常的舒适，胎噪声也很小。因而什么车胎噪大什么车胎噪小，你得走在同一条路上来比较这才合理。对这一点俺心里还是有数的，新508绝对是属于车内噪声相对小的，虽然它比不上天籁，凯美瑞等日系车的安静，但较多数俺开过的车而言，其表现应该是优秀的。这里不得不提到俺在看车时，感觉新蒙丢丢的行车噪声和新508差距并不大。此外在试驾阿特兹2.5L，那开起来冲劲非常足，但发动机的声音和胎噪是很响的，但销售说阿特兹的顾客很多都喜欢其发动机zoom, zoom~的嗷叫声，很有跑车的感脚，但俺并不觉得适合，因为长期的开起来就不酷了，略吵了些，呵呵，总之是因人而异，俺喜欢安静的车，508虽然在静音方面，B级车中并不是最佳表现的，但也属于良好表现的等级。

【操控的感觉】

个人感觉新508的方向盘的指向蛮精准的，虽然不像阿特兹、新君威GS、新蒙迪欧那种偏运动车的灵活，但换来的是整体的舒适度非常好，反正感觉在过弯和急转时，车身稳定性和舒适感的表现的还是很明显的，试驾后感脚至少比新蒙丢丢的舒适度要好，指向更精准，加上1.8T车型自带的车身稳定系统的辅助，不得不说，是新508的开起来特别舒服的优势所在。

【油耗的表现】

开着新提的车在市内上下班，经常会龟速和堵车，而且目前为止没有拉过高速，因而目前俺新车开了300公里，但一直是平均20公里左右的低速行驶的，因而目前的油耗仍处于最高阶段，目前暂时在15个油。但估计随着磨合期过后，等俺能拉高速了，平时行车平均速度提上去了，油耗能马上降很多。因为俺再晚上曾试过在一段少车的北环上用70-80迈跑了约十分钟，注意到油表显示的油耗是在7以下。看来，宝马合作出的这个1.8T的发动机（1.6T的也是）真心比老款好了不是一个档次啊，动力嗷嗷的上去了，油耗还非常的低。这是俺为什么没有买新蒙迪欧和新君威GS的原因，这俩款车的动力真心比新508要好，但就是费油啊。

【空间及舒适性】

新508致尊的空间表现，俺感觉非常舒适，本人身高1.72米，体重65KG，属于不胖不瘦的类型，坐在驾驶室，真皮椅的包裹性和中控的科技感十足，非常舒适，而后排的话，两个大人坐，非常的惬意，当然中间位适合小朋友坐的，如果后排坐三个大人的话，中间还是略显紧迫的，但值得夸赞的是，新508后排中央底盘的凸起是很小的，不像新蒙迪欧、新君威、帕萨特、昊锐等（俺曾一一比较），后排的中间位底盘凸起是很高的，中间坐人的话，腿部很难受，记得有次俺去某品牌4S店看一款其他品牌的新车，俺正在研究车的前排驾驶位，俺小侄子在后排开心的笑，他正背对着俺，骑在后排中间地面凸起的部分上，喊着骑大马好好玩，…妈呀，赶紧放弃，走人。因而如果你家不是全是大胖子，或不是姚明的亲戚，那么俺觉得坐在新508里面的感觉，就是很舒服的陷在里面，坐在驾驶位也是非常的爽，就冲着她的舒适性和其内外配置的科技感，以及动力的大幅提升，俺的大白狮也获得了家人和同事们的一致夸赞，当然也有很多的羡慕嫉妒恨。新508致尊版的性能确实好，包括发动机、安全性、油耗、配置等等，俺个人用完美来形容，现在在深圳购车需要摇号和竞价了，他们仍然在摇啊摇的等等指标中，有钱也木有的买呀，哇嘎嘎~~

【不满意的方面】

好了，自己的孩子自己爱，但人无完人，车无完车，什么都如此，只有相对较好的，没有十全十美的东西，虽然俺追求完美，对新508也一样，俺不得不说，对新508，俺也注意到一些小问题，虽然对俺而言，这都不是回事儿，但俺也要提出来给大家讲下。

1、新508后排座位不能放倒，一度令俺非常的郁闷，而且它的后尾箱空间也较为一般，但日常用起来，只要不是像俺用3008那会儿，拿它来搬家买家具之类的，新508的后车尾箱应该足够应付了。毕竟咱的新508是商务范十足的，不需要天天塞满大包小包，连后排座椅也要放倒的程度。

2、还有它的启停功能，一发动它会默认开启，不晓得大家怎么看，反正俺觉得很鸡肋啊，每天启动车后就想关掉启停功能有木有，俺觉得虽然停启省油，但是总是听到发动机启动的声音，想想，这会不会伤发动机呀，当然这是俺单方面的想法，不知有无同感的？

3、它的尾部相对普通了些，和老款基本一致，尾灯仍保留了以往狮爪的造型，虽然也蛮酷的，不过要吐槽的是它的刹车灯，尼玛每边就是一小溜的LED灯，显的不是很炫。但这并不影响整体车的高大上，而且熏黑尾灯，及狮爪整体尾灯在夜晚很有特色，很多人说很想手机信号满格的样子，呵呵。

4、它前排的储物的地方小了些，特别是中间扶手的储物箱，俺不是很满意，反正感觉就是有点小，还是侧开门的，尼玛还敢再小些嘛？

5、后轮刹车盘靠车轴，刹车盘擦不到的地方有一小圈锈迹，虽然新车放置一段时间后多少都会有，其实除下锈就可以了，虽然不影响性能，但对于有点完美主义的俺，多少感到有些不爽，毕竟为此而换车是很不值的，想漂亮的话，自己可以花300元换个新的刹车盘，保证锃光瓦亮的，也不贵，但算了，感觉实在没必要。

【小小的总结】

就像人无完人，车也无完车，比较来比较去，其实每次选车时，俺都想办法把车的优点和缺点都总结出来记录好，当然俺是先比较它们间的缺点，缺点中只要有一项俺感脚是不可接受的，该款车就会被俺放弃掉，如果缺点是可以接受的，俺再比较它们的优点哪个更好更多。这其实是选车的木桶原理，选车一定要先看短板啊。因而虽然新款的508本身也有缺点，但都是俺可以接受的，而它的优点却集中了很多同类车的优点于一身，虽然不是一等一的尖子，但也算是个优等生之一了，因而这是俺最后决心选择新标致508致尊的原因（其实看过俺上周帖子的小伙伴知道，俺当初选车时，目标是首选新蒙迪欧的，经过分析比较最后订了新508）。

新508的保养周期7500公里或6个月首保，俺会提前去，新车嘛，都会想要多照顾下它的，呵呵。后期的维护费用个人感觉还可以，目前等待去办的事情还有：准备要给大白狮加装个行车记录仪，但还不知哪款好；此外俺还要去给车镀个晶以保护漆面，但目前感觉收费蛮贵，不过为了保护漆面，决定再任性一把了；其三，还想给车前脸中网下部的保险杠那里加个不锈钢的亮条，加上后会非常的漂亮，但俺发现网上木有卖的啊，都是一些ABS电镀款的，其实就是塑料片电镀，不喜欢啊 ，即使有不锈钢款的，但都是适合老版508的，不知放在新款上是否适合。唉，反正新车已到手了，钱就要开始不停的造了，55555~其行且珍惜吧！

好，篇幅有点长有空俺再和大家说后期的用车体会。结束语：牢记一句话，老婆与车概不外借！——爱你呦，俺滴大白狮！奉上提车，验车及最近用车的图，供大家参考！

翠花，大量的上图！从验车开始慢慢看...

前车盖打开后观察引擎舱还算干净。

新车标识铁牌

新车的油耗等数据标签。

底盘观察还蛮新的。

底盘观察还蛮新的。