先开那层神秘面纱 详细实拍东风标致508
2011年7月10日，东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508正式上市。本次上市的东风标致508有2.0L手动挡经典版、2.3L自动挡经典版、2.3L自动挡豪华版和2.3L自动挡旗舰版共4款车型，售16.97-22.97万元。因此，无论在入门级别车型定价、或者顶配车系舒适性装备齐全程度上，东风标致508均可谓性价比出众，对中高级商务/家用车型消费者具有极强的吸引力，并将对中高级车市现有竞争对手产生莫大的压力。
大气优雅的外形设计
东风标致508的外形设计风格遵循欧系车型风范，但是融合了明显的法国标致品牌内涵。其源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，在车身发动机盖、车顶及尾箱盖等区域表现出了大弧度、小棱角、动感线条的特点。
从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现运动感。机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。LED前大灯组合更以时尚、科技、灵动的 “7星”设计与双色调狮标相互映衬。
2013年6月30日
以明正身 试驾标致508 2.0L 自动智享版
标致508 指导价 16.97-22.97万
标致508 指导价 16.97-22.97万
我们的试驾车为2012款 2.0L 自动智享版，配备一台2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率108kW/6000rpm，峰值扭矩200N·m/4000rpm，带有CVVT连续可变正时系统，输出数据上并无太大亮点，但基本与同级别主流发动机持平。
标致508 指导价 16.97-22.97万
几年前在法系合资车型中大行其道...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
B级车市场的重磅炸弹 标致508评测总结 B级车市场的又一颗重磅炸弹
这是法系形象在中国的大变身吗？
4月的上海车展，中国版的508正式发布，短短2个多月后，东风标致就将508这颗重磅炸弹丢向了中级车市场。和全新理念设计的欧版508在欧洲带来的震撼一样，东风标致国产版508也给国内中级车市场传达了一种完全不同的气息，唯美，知性，不是死板板的纯商务体验，这倒是一辆非常有意思的B级车。事实上，这也是标致在欧洲之外生产的最高级别的车型，是承担起了407和607血脉延续和升级的责任。
不换代的优雅
和其他如日中天的欧洲其他中级车型，特别...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月19日
限量发售 实拍标致508/3008罗兰•加洛斯
2013年4月18日，“严谨 激情 致雅 标致暨东风标致品牌之夜”活动上，东风标致508、3008罗兰•加洛斯版2013款正式上市。以红土元素、法式设计向超越1/4世纪的合作致敬，此次508、3008 罗兰•加洛斯版，已经是东风标致第二次与法网合作推出特别版车型。2013款罗兰加洛斯版508售价为23.17万；2013款罗兰加洛斯版3008售价为21.67万。限量发售。
“罗兰•加洛斯”名字的由来
而法网赛场“罗兰•...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月9日
中级车狮王驾到 标致PEUGEOT 508评测
在中高级轿车市场里法系车一直影响力甚微，或许这一切都因为东风标致508的到来而有所改观。
从2010年日内瓦车展上其原型车5by Peugeot的发布，到全球媒体记者在海外试驾508，我感到国产508离我们越来越近，而当它真正出现在我面前的时候，已经有些熟悉外形的我仍然为之一振，实车真的是少于些张扬，多了一些内敛，用线条勾勒出来的“师王”栩栩如生、跃然欲动。这头“狮王”依然张着“大嘴”，但散热格栅比308、408小了很多，变得很柔和，一双“大眼睛”也不再像308、408那样狭长，双炮筒造...
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