空间大/配置高 奇瑞艾瑞泽7 1.6L提车记

4、用车

车子才开了三天，实在是说不上什么体会。但是因为长期混论坛，对艾瑞泽7的毛病基本心里有数，所以对病下药，也采取了一些措施。

首先是加97号汽油，然后换了四个轮胎，把万恶的佳通换成了固特异（别问我为什么，有钱，任性）。换完后还做了四轮定位。

在排气管软连接上绑了个抱箍，减少排气管共振。现在”嗡嗡“的共振还是有，但是比原来好一些。等下次有空的时候，再搞整一下排气管中段的空腔共振。

在换轮胎的间隙，自己加了道宽的有机钼添加剂，因为是自己加的，没法照相。

在换轮胎的间隙，自己把“假窗哥三件套”安上了，效果非常好。

雾灯框亮条：

四门拉手亮条：

后备箱亮条：

装上后立刻高大上了许多。“假窗哥”真是奇瑞的“好朋（ji)友”。（不得不吐槽一下，奇瑞把这么漂亮的艾瑞泽7打扮成”村姑“，然后还想卖的好才怪了。艾瑞泽7的外形应该再多装饰些镀络亮条，再加上原装日间行车灯更好。）

然后是自己淘宝买的脚垫，很便宜的，才118块。

怎么样，米棕色丝圈脚垫配米色内饰效果不错吧？我个人不喜欢大包围，就这种清爽的挺好。所以说便宜有时候也有好货，就看你会不会选，比如我选的艾瑞泽7。

小区里面停车位非常紧张，只能这么停，挡住了后面的车位，人家要出来只有下去移车。

亮条装饰完后，整体效果如下：

前45度角：

侧面

后45度角。

然后是和旁边的奥迪A4L放一起，很多人都说艾7和这个车有点像（买车后才发现艾7尺寸真不小）：

开了200公里了，整体感觉底盘很沉稳，整体感很强，动力坐5个人开空调也够用，轻松起步，时速轻松上100公里。当然，要是你习惯了开带T的车型，可能会觉得艾瑞泽1。6的动力不好，各人感受不同。CVT非常顺滑，起步阶段大脚油门后松油门，车子会顿一下，这个不是变速箱的问题，而是电脑识别到低速时你大脚后立刻松油门，肯定是前面有状况，所以发动机不喷油，节油的同时还可以帮助制动。刹车非常不错，很线性，非常有信心。

因为我开过的车子不算很多，只有派力奥、新捷达1.6AT，新速腾1.6AT，新速腾1.4TSI+DSG。

整体感觉，派力奥太老就不说了，加97号油，加道宽添加剂，换固特异轮胎和排气软连抱箍之后的我的艾瑞泽7远远好于新捷达1.6AT（新捷达1.6AT也是踩油门发动机嘶吼，变速箱要思考两秒钟人生才开始加速，上到100时速后噪音巨大），我认为艾瑞泽7的驾乘品质基本处于新速腾1.6AT和新速腾1.4TSI+DSG之间。比1.6的新速腾动力好，比1.4T的新速腾动力差。但是考虑到价格差距，一切都是浮云了。（补充个艾7不好的地方，起步能感觉到排气管共振，这个必须抽空去弄一下）。

最后，建议对噪音太敏感，没有太多其他车型驾驶经验的朋友不要买艾瑞泽7，对艾7的噪音我觉得在这个价位算不错的了，而且开车时请集中精力注意路况和车流，不要尖着耳朵听噪音，否则你会自己把自己搞疯掉。