这是个技术活 天籁加电动座椅记忆功能

最后再把所有线外面，用胶布包扎好，万无一失。

最后就只剩下固定齿条和多圈电位器了。

首先搞座椅前后电机的，这个最好办，直接根据座椅前后最近最远位置，把齿条先粘上，再找个合适位置把多圈电位器固定。懒得打孔破坏原车钢结构（也不方便打孔，呵呵），直接AB胶粘。

继续搞座椅靠背电机，就在塑料控制板拆开后，就能看到座椅靠背电机伸出的轴，但这个有点麻烦，因为这电机伸出的轴是偏心的，还偏的有点大。

如上图，座椅靠背电机伸出的轴。

我只好把塑料齿轮的孔搞成椭圆点的，然后套上去轴上，转动电机，拿直尺比对，差不多花了10-20分钟，还是有1mm不到的偏心，没耐心了，直接粘死固定。

这位置，只有齿轮对齿轮，需要用钢板做个骨架，固定多圈电位器。

做好骨架后，就要把多圈电位器的齿轮靠在轴的齿轮上。

可轴还是偏心的，办法是人想的，我就把多圈电位器的齿轮，选了个也是偏心1mm不到的，拿上去，长对短，这样就刚好合适了，转动电机，虽然还是有轻微偏心，但是2个齿轮之间能稳稳挂住，还算ok。

（忘记拍照了，塑料盖板盖上就懒得再去拆了）大概就下图这样。

最后就是座椅后部上下的电机了，和座椅靠背电机一样的方法，只是装在座椅下面内侧。

全部搞定了，最后的测试。待机电流仅几十mA，当然为了100%安全和节电，还是每次不用时，关闭电源。当3只电机同时转动时，总电流也只有几A，且持续时间很短，所以对于60AH左右的电瓶，小事，一点都没问题，无需1个1个电机顺序转动。

PS：这方法适合所有带电动座椅的车型。

PS：如果哪位朋友知道哪有卖天籁原车5线电机的就是顶配版那电机的，麻烦告诉我，谢谢。我问过4S现在没有。

最后发2张春节去玩，在泸沽湖草海照的。