理性选车经历 新君威1.6T购车作业

缘起篇

很小的时候，父亲教育我说：“你们这一代人，应该掌握最基本的三样本领：懂英语，会电脑和能驾驶。”二十年后回首，这三样技能，也是父亲毕生的目标和追求。父亲是与共和国同龄的老三届人，从恢复高考后师专毕业开始，至今已在教师岗位上整整奋斗了四十年，不敢说桃李天下，也算是广受尊敬。八十年代中叶，父亲考入省城学府脱产深造，圆补自己大学梦的同时，也实现了学习英语的心愿；九十年代后期，从“二指禅”到熟练盲打，从简单的文字编辑到上网冲浪，这位大龄学生艰难而倔强地不肯落后于时代；三年前，父亲不顾家人反对毅然学车，顺利拿到了小型汽车C1类驾照，信心满满，骄傲多多，也许觉得第三个目标跨越得不够过瘾，就酝酿起购买私家车的主意来。

知父莫若子。父亲身上那种清晰的目标意识和顽强的实践毅力，对我影响很大。三年前我就猜想父亲的追求绝不仅止步于学车，在众多反对声中，我始终是他最坚定的支持者。父亲热爱运动（篮球尤甚），一直坚持锻炼，身体保养得很好，虽近花甲，不显老态，加之生活节俭，有一定积蓄，特别近年来购车之风盛行，在家乡那个小县城，父亲的朋友、同事、学生也多步入车族行列，相信对他是个不小的刺激。这些因素我曾反复考虑，我也格外看重其中积极的方面：身体力行的前提下，每一个人的梦想——哪怕是一个老年人脆弱的梦想，都值得去尊敬，去呵护。用这样一个目标的设定和执行，能促进亲人身心健康的维持，获取家庭幸福指数的提升，这样的投资，是可控的，稳健的，盈利的。于是我协助说服了母亲、妻子，父亲高高兴兴地当上了整个驾校里名副其实的大师兄，拿照一年多后，我们正式启动学驾的升级项目——选车工程。

选车篇

选车伊始，我和父亲存在较大分歧。我建议他购置一辆以大众波罗（POLO）为代表的A0级轿车，好开好玩，但父亲却希望买一辆速腾（Sagitar）之类的A级家轿，理由很简单：大方有面子，几年后车辆归我，满足我自己小家庭的用车要求。

我和妻子结婚三年，在离家乡两百多公里的省城工作，婚后购入的一辆供妻子代步的QQ3小车，已累计行驶三万多公里。小Q轻盈灵动，是我们二人世界的绝佳帮手。我本计划在十万公里以后再换新车，但父亲的要求打乱了我的部署，我只有重新梳理自己的用车需要，却从中发现了很多新亮点：

1.       车辆99%的时间由妻子使用，随着二环快速系统的通车，上下班耗时显著缩减，但三年后，新机场将远迁至离城30公里以外的郊县，妻子上下班行程将大大增加，届时，动力缺乏，安全有限的小Q将难以满足高速、长距的出行要求；

2.       个人预计，小Q将在5~8万公里内出现使用疲点，小毛病日益增多。而且在不远的将来，我们的家庭也许会升级为三口之家乃至五口之家，购买一辆较为宽敞、舒适的家庭用车势在必行；

3.       我本人暂无用车需要，但我是我们这个广义的大家庭里真正推动项目前进的关键人物（小小的得意一下）。

于是，全家老小进行了多轮协商，通过以下纲领：

1.       购买一辆紧凑型以上的合资品牌家用轿车，兼顾狭义上两个家庭的用车诉求；

2.       财务上不考虑借贷，父母量力而行（不超过一辆普通A级轿车），其余的我和妻子支持补足；

3.       时间上以父亲正式退休为限，同时敦促他利用在职的最后时光，一边磨练车技，一边多方选车。

在对车型的选择上，形成以下原则：

1.       父母不能接受两厢轿车、MPV、suv等，我妥协，以三厢家轿为选型对象；

2.       父亲偏爱德系车，我提议扩大选择范围，但不包括日系车。排除日系车的理由很多，我不否认有民族情绪的影响。父亲大力支持；

3.       车款限2.0L以下排量，手动档为主。关于能耗，我一直的态度是：这不是一个用不用得起，而是该不该用，该用多少的问题。父亲在能耗、保养等方面更趋保守，对此无异议；

4.       颜色的喜好太主观，讨论无果，确定以与车型搭配最佳为原则。