道达尔机油简介及机油选择常识
一、道达尔介绍：
法国车推荐使用的道达尔的前身是法国石油公司，世界第四大石油公司（其他三家为美国美孚、荷兰壳牌、英国BP），全世界前十强企业。
二、道达尔与标致：
道达尔长期以来一直是PSA的主要合作商，是法国标致雪铁龙指定润滑油；
三、道达尔机油系列：
INEO：全合成、SM级，型号只有5W30，其中ECS专为标致雪铁龙研制
快驰9000：全合成、SM级、型号有5W30、5W40、0W40
快驰7000：半合成、SM级、型号有5W30、10W40
快驰5000：矿物油、SL级、型号有5W30、10W40、20W50
快驰4000：矿物油、SJ级、型号有10W30 、15W40、20W50
快驰3000：矿物油、SG级、型号有5W30、15W40、20W50
澄清几个关于道达尔的误区：
1、道达尔5000表示适用于发动机转速不超过5000转的情况下使用，道达尔7000适用于发动机转速不超过7000转的情况下使用，道达尔9000自然是发动机转速最好不要超过9000转。
答：这是误区，按此推论，岂不是道达尔3000不能超过3000转？那要这个机油干吗？9000转实际上民用发动机根本用不到，7000转都过剩。这些数字只代表一个型号不同而已。我还听说有人认为这些数字代表可使用公里数，显然也是不妥当的。
2、道达尔的油是国产的？
答：进口基础油，在镇江罐装的。镇江道达尔只有约30余名员工，只是灌装基地。
3、4S在用道达尔哪些油？
答：东风标致同道达尔签有协议，但在08年9月前只限于道达尔9000（SL级），9月后只限于INEO（SL级），因价格因素东标从未引入SM级的机油。部分4S引进的道达尔7000等其他等级道达尔油均是从道达尔渠道获得的。
4、市场上的机油有哪几种？
A、假货：灌装假机油或低等级机油冒充正品，据说9000带标贴的完好空桶市场价30元；
B、水货：水货的油品是真的，但是系走私的，这种货在美孚等产品上较多，在道达尔中很少见，特别是镇江灌装，对于水货，道达尔视为“假货”，不会质保，如果机油有问题只能找销售商承担。
C、串货：油品是真的，但系非授权的渠道或超过授权范围销售的，串货往往系利用地区差价和成本优势，向价高的地区销售，串货同样被厂家视为“假货”，不会质保，机油问题只能找销售商承担。
D、行货：真品，且根据授权在渠道范围内销售的，由道达尔提供质量保证的。授权渠道有两种：1种是道达尔给东标的授权形成的东标渠道；2种是道达尔在每个地方授权发展的道达尔渠道。
5、市场上怎么有神龙道达尔7000？这些是道达尔的7000吗？
答：神龙道达尔7000是神龙出产的，并非道达尔出品。其并未声称自己是半合成油。市场上说法不一，有人称是道达尔5000重新灌装，标准的矿物油，有人称应该是7000。但不管如何，该油并非道达尔体系的，价格在道达尔5000和道达尔7000之间，客户可自行决定是否使用。
6、307和206应该怎么选择？
答：1.6（307、206）、老2.0发动机要求：5W30 SL或SJ级，建议使用5W30的SL、SM级。
新2.0发动机要求：10W40 SJ级，当然SL、SM级更好，如使用全合成油，则推荐使用5W40SM级，这是法国标致2.0指定使用的。千万不能使用5W30，该型号的高温黏度不够，不能用于新2.0发动机。
7、机油更换周期？
答： 矿物油更换周期建议为5000-7500公里；
半合成油更换周期建议为7000-10000公里；
合成机油更换周期建议为8000-12000公里；
东标强制换油周期是15000公里，其所称其之所以能够最长的周期是因为发动机精加工技术、冷磨合技术及长效机滤、SL、SM等级机油，但是我认为这个宣传意义大于实际意义。
法国车推荐使用的道达尔的前身是法国石油公司，世界第四大石油公司（其他三家为美国美孚、荷兰壳牌、英国BP），全世界前十强企业。
二、道达尔与标致：
道达尔长期以来一直是PSA的主要合作商，是法国标致雪铁龙指定润滑油；
三、道达尔机油系列：
INEO：全合成、SM级，型号只有5W30，其中ECS专为标致雪铁龙研制
快驰9000：全合成、SM级、型号有5W30、5W40、0W40
快驰7000：半合成、SM级、型号有5W30、10W40
快驰5000：矿物油、SL级、型号有5W30、10W40、20W50
快驰4000：矿物油、SJ级、型号有10W30 、15W40、20W50
快驰3000：矿物油、SG级、型号有5W30、15W40、20W50
澄清几个关于道达尔的误区：
1、道达尔5000表示适用于发动机转速不超过5000转的情况下使用，道达尔7000适用于发动机转速不超过7000转的情况下使用，道达尔9000自然是发动机转速最好不要超过9000转。
答：这是误区，按此推论，岂不是道达尔3000不能超过3000转？那要这个机油干吗？9000转实际上民用发动机根本用不到，7000转都过剩。这些数字只代表一个型号不同而已。我还听说有人认为这些数字代表可使用公里数，显然也是不妥当的。
2、道达尔的油是国产的？
答：进口基础油，在镇江罐装的。镇江道达尔只有约30余名员工，只是灌装基地。
3、4S在用道达尔哪些油？
答：东风标致同道达尔签有协议，但在08年9月前只限于道达尔9000（SL级），9月后只限于INEO（SL级），因价格因素东标从未引入SM级的机油。部分4S引进的道达尔7000等其他等级道达尔油均是从道达尔渠道获得的。
4、市场上的机油有哪几种？
A、假货：灌装假机油或低等级机油冒充正品，据说9000带标贴的完好空桶市场价30元；
B、水货：水货的油品是真的，但是系走私的，这种货在美孚等产品上较多，在道达尔中很少见，特别是镇江灌装，对于水货，道达尔视为“假货”，不会质保，如果机油有问题只能找销售商承担。
C、串货：油品是真的，但系非授权的渠道或超过授权范围销售的，串货往往系利用地区差价和成本优势，向价高的地区销售，串货同样被厂家视为“假货”，不会质保，机油问题只能找销售商承担。
D、行货：真品，且根据授权在渠道范围内销售的，由道达尔提供质量保证的。授权渠道有两种：1种是道达尔给东标的授权形成的东标渠道；2种是道达尔在每个地方授权发展的道达尔渠道。
5、市场上怎么有神龙道达尔7000？这些是道达尔的7000吗？
答：神龙道达尔7000是神龙出产的，并非道达尔出品。其并未声称自己是半合成油。市场上说法不一，有人称是道达尔5000重新灌装，标准的矿物油，有人称应该是7000。但不管如何，该油并非道达尔体系的，价格在道达尔5000和道达尔7000之间，客户可自行决定是否使用。
6、307和206应该怎么选择？
答：1.6（307、206）、老2.0发动机要求：5W30 SL或SJ级，建议使用5W30的SL、SM级。
新2.0发动机要求：10W40 SJ级，当然SL、SM级更好，如使用全合成油，则推荐使用5W40SM级，这是法国标致2.0指定使用的。千万不能使用5W30，该型号的高温黏度不够，不能用于新2.0发动机。
7、机油更换周期？
答： 矿物油更换周期建议为5000-7500公里；
半合成油更换周期建议为7000-10000公里；
合成机油更换周期建议为8000-12000公里；
东标强制换油周期是15000公里，其所称其之所以能够最长的周期是因为发动机精加工技术、冷磨合技术及长效机滤、SL、SM等级机油，但是我认为这个宣传意义大于实际意义。
- 品牌：
- 标致
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 9.28-14.28万