新奥德赛 09款2.4 舒适版终极改装图文

只因为，

它的“四肢百骸”中凝结了如此之多我们的心血；

只因为，

它承载和体现的已经超出了一部普通汽车的范畴；

只因为，

也许，

我该称它为 “他” 或 “她” 才更合适些。

先来张“美人出浴” 图

在此，我需要请求留意这个帖子的TX多一点耐心，我觉得，如果我要把发生在这部车上的所有故事都细细讲出来的话，那大概可以考虑出本书了。呵呵，有点“鸡冻”了。

言归正传吧，他是一部从里到外都经过“相当”“透彻”改装的奥德赛。

最精彩的部分-令人热血沸腾、血压飙升的发动机“双重改装”（换红头缸盖 和 加机械增压）我会作为压轴的重头戏，放在最后的部分秀给大家。

作为热身，我还是从入门级的改装部分说起吧：

1. 胎铃



求求你们，先把目光从红色的刹车卡钳和巨型的刹车碟上面挪开，关注一下本节的主角-胎铃。 这套18寸胎铃是原装进口“无限”的产品，配245/45 R18的胎。个人觉得，这套铃算是比较中庸讨喜的设计，配上淡金色的喷漆，也许第一眼并不引人注意，但细看还是很有滋味的，典型的“第二眼美人”。

更有力的证明如下：


亮晶晶的东东，是防盗螺栓。不知道这么帅的东东，会不会更加勾起“有心人”的偷窃欲呢？ 反思中.......

整点实际的：这套胎铃是铝合金锻造的，与普通铸造铃相比，质量更轻，更结实，落实到脚下那就是更迅捷的起步加速。

2. 刹车


 呵呵，现在可以肆无忌惮地对着红色的卡钳和大号刹车碟流口水啦......

平时还好，一涉及汽车，我发现自己对红色的东西就莫名的兴奋，牛？斗牛？？ 不管了，相信不止是我一个人如此。

车子前轮装的是六活塞卡钳，配355mm打孔通风碟，原车是280mm；

后轮装的是四活塞卡钳，配330mm打孔通风碟，原车是270mm。

产品是K Racing 的，表现相当出色。

突然想起来，曾经见过一位改装达人对超级刹车系统的评语：“猛踩下去，有撞墙的感觉”。 呵呵，脑海里不由浮现，奥德赛车主满头大包的情形...... 对不起，失礼了，失礼了

其实，四活塞或六活塞卡钳对比原厂刹车卡钳的优势还在于，刹车作用力的提升更线性，更有层次感。（唉，也不知道表达清楚了没有。）