眼观六路：4款配备全车雷达的车型推荐

 动力方面迈腾的选择最为多样化，先进的1.4、1.8、2.0三款不同排量的TSI涡轮增压发动机提供了三种不同的动力配置，其中1.4T由于出色的燃油经济性还入选了享受3000元补贴的节能车型目录。当然对于迈腾这样的中级车来说，1.4TSI的动力还是略显薄弱，因此1.8T和2.0T两款动力的匹配才足够充沛，匹配DSG变速箱，有效的减小了换挡造成的动力损失，动力输出更加连贯和充沛。

    睿翼延续了老马6的运动定位，不过在车身更大，空间更大的前提下，动力的提升却并不明显。低配车型使用的依然是排量2.0升的发动机。而高配车型的动力由原来的2.3升变为现在的2.5升，排量有所上升，但是在动力输出上的变化并不是十分明显，和同排量车型相比也没什么优势，不过重新调校的发动机的动力峰值转速都有所降低，较低的发力转速更有助于日常城市的使用。虽然动力上没有过多的亮点，不过睿翼的操控表现依然延续了老马6的感觉，转向指向精确，具有一定的驾驶乐趣。

    虽然思铂睿的定位也是运动车型，但是单调的动力配置多少还是有些令人失望。2.4升排量的发动机在动力输出上和庄重的雅阁差距甚微，不过在变速箱的匹配上多少让人寻求到了一丝安慰，带有运动模式的变速箱在运动模式下，换挡感觉和转速相比D挡要更运动一些，同时配备了方向盘换挡拨片。本田的换挡拨片不需要将档位换入S挡，即使在D挡下也能使用，使得手动换挡更加便捷。思铂睿的悬挂系统调校的比较有韧性，激烈驾驶中能够给车身提供不错的支撑，也算是挽回了一些运动车的颜面。

    雪铁龙为C5配置了三款发动机，排量分别为2.0升、2.3升和3.0升。从动力参数上看虽然功率参数和同排量的发动机相比优势不够明显，不过扭矩方面的充沛表现多少还是有些惊人，每升排量发动机就能输出100Nm的扭矩，如此高效的动力表现在民用车中比较少见。不过2.0升发动机输出的动力对于C5庞大的车身来说显然不够，再加上4挡的自动变速箱，缺乏吸引力。因此2.3升的动力系统性价比显然更高。2.3升和3.0升发动机所匹配的6挡手自一体变速箱技术也更加先进。不过可调节的底盘和悬挂系统在国产C5上的简配还是略显遗憾。