各有侧重 新骐达详细配置对比英朗XT
内饰配置：新骐达配有真皮座椅，英朗XT有多功能方向盘
最后一处要对比的地方是车内配置方面，还是先看新骐达。打开新骐达的车门，你能清楚地看到车内俨然一副标准的运动型轿车的样式。全黑的内饰几乎占据了车内的全部空间，而仪表盘的红色指针、车门扶手台上的红色走线、前后座椅上的红色走线和方向盘上的红色缝合线，每一处都为提升车内的运动氛围做着自己的贡献。
英朗XT的内饰配色采用双色设计，运动气息要比新骐达的更为浓烈，红色和黑色的搭配必定会激起驾驶者的肾上腺素。360度环绕式的驾驶舱设计看上去非常炫目，驾驶者仿佛置身在太空舱中，充满了科技感。
新骐达的方向盘虽然延续了三幅式的造型，不过整体设计的效果却提升了很多，而黑色真皮和红色缝合线则对车内运动气质的提升有较大帮助。
英朗XT的真皮三辐式方向盘同样采用红线缝制，但是尺寸稍大，估计是按照美国人的比例设计的，好在抓握的感觉不错。此外，英朗XT的方向盘还配有多功能按键，按键区域集中在方向盘的右侧，可以对音响系统进行控制。
新骐达全新设计的多功能仪表盘，两侧的时速表与转速表采用红色指针及白色自发光数字显示，效果非常时尚、年轻。中央为一块多功能显示屏，可通过方向盘左手边的小方块按键更换显示内容。为了能让驾驶者时刻注意车辆驾驶时的油耗，多功能显示屏上始终都会显示车辆的百公里平均油耗。
而英朗XT的炮筒式可变色仪表盘则可以说是其内饰的一大特色，当按下中控面板上的“SPORT”键后，冰蓝的背景光会瞬间变成火热的红色，拉风指数100%
新骐达的中央控制台并没有简单地放置于控制台的正中央，悬浮式的中央控制台看上去颇具设计感，同时与装饰面板交汇的地方更能突出层次感，而哑光拉丝仿桃木装饰面板具有非常好的质感，并采用内凹的弧度设计，很大程度上提升了车内的时尚感。多媒体方面，新骐达配备的是支持MP3/WMA格式的单碟CD，并配有外接音源接口，而空调方面则配备的是带温度分区控制的自动空调。
英朗XT直瀑式27度的中控面板跟新骐达的一样前卫时尚，虽然面板上密密麻麻的排列着众多控制按键，但要想熟练操作并不需要花费太多时间，而且按键的手感和阻尼感都很合适。多媒体方面同样配备了支持MP3/WMA格式的单碟CD，但是没有外接音源接口，而空调方面也同样配备的是带温度分区控制的自动空调。
为了凸显运动特性，新骐达的黑色真皮座椅采用红线进行缝制，视觉效果相当不错。但是座椅功能比较单一，前排座椅只能通过手动进行调节，后排座椅稍好一些，配备有中央扶手和杯架，而且可以4/6按比例放倒，用以进一步释放后备箱空间。
英朗XT的运动座椅虽然采用了较为抢眼的红黑配色，拉风指数100%，但没有采用真皮包裹。座椅功能方面跟新骐达基本一致，前排座椅也是只能通过手动方式调节，配有中央扶手和杯架的后排座椅同样支持4/6按比例放倒。
编辑点评：通篇对比下来之后，其实不难发现两车在配置方面各有侧重，新骐达外观配置的丰富程度要略高于英朗XT，氙气大灯和大灯清洗等配置均有配备，而英朗XT红黑相间的内饰配色方案就如同它的外观设计一样，力求突出动感与韵律，视觉效果较新骐达要更为出色。俗话说：“光说不练假把式”，在对它们的配置进行了一番解析过后，接下来的对比测试就会让大家来看看，它们的技艺究竟谁更精湛。
