差价6万元 2011款东风标致508全系介绍
真正意义上的豪华版
高于2.3升自动经典版的下一个版本就是2.3升自动豪华版，从价格上来看上升了1.8万元。对于为了买车肯花费20余万元的人来说，1.8万元已经不算一个很大的数目了。但这些钱花在标致508身上则会产生一个戏剧性的效果，甚至可以说是对舒适性来说质的转变。
首先是视觉效果的转变，经典版配备的都是215／60 R16的轮胎，而豪华版以上均统一采用215／55 R17的轮胎， 17英寸的轮圈和更低的扁平比意味着车轮看起来更“薄”，也更动感。其次是座椅的改变，这1.8万元的差价包含了全车真皮座椅，并且高低、前后、腰部支撑都为电动调节。让人更满意的地方在于豪华版508同时配置了后排座椅靠背电动调节，这在同级车型中确实不很多见。而且右后标准的“老板位”还同时具有前排座椅前后调节的按钮，进一步彰显设计中对后排乘客的重视。被动安全系统方面，豪华版增加了前后排头部气帘，为乘客在事故发生时提供更全面的保护。
更多的不同来自车内的电子系统，豪华版转而采用4区自动空调，配备脚下照明灯、Info-Drive智能驾驶控制系统还有我们“喜闻乐见”的定速巡航和自动头灯。这套Info-Drive系统类似于奥迪的MMI，用于进行人机交互，同时支持GPS、路况信息还有蓝牙电话等功能。除此之外，508豪华版还增加了2个扬声器，使得车内扬声器总量达到8个。
超值的享受
从厂商指导价上来看，顶配的旗舰版比起豪华版高了2万元，可是豪华配置的丰富性却足以让人口吃惊。
首当其冲的是我们前文提及的那对帅气的日间行车灯，旗舰版之下采用的都是卤素大灯，多交了2万元之后才能拥有那7颗LED组成的日间行车灯。与此同时，头灯也具备了随动转向和清洗功能。对于经常需要交换驾驶员的车主来说，旗舰版还多了无钥匙启动和座椅位置记忆的功能，并且具备了前后排所有座椅电加热功能。和其他很多车型不同，标致 508的座椅加热并不局限在座垫位置，而是通过靠背。座垫进行全面加热。更有意思的是，驾驶员位置还多出了一个腰部按摩。按常理来说，按摩功能通常都应该是给“后排老板”预备的。
驾驶安全性方面，抬头显示器的加入让人从视觉效果上感受到了配置的提升。中央显示屏上现在还多了倒车影像，并且同时增加了额外的车头雷达，让探测的范围进一步提升。另一项比较实用的配置是自动防炫目后视镜，面对国内诸多习惯恶劣的驾驶员和高速路晚上人人远光灯的局面，这个功能可以称得上是大幅改善了驾驶体验。
其他一些像氛围灯、遮阳帘之类的小配置虽然没有太强的实用性，但是对于一款中级车来说无疑多提供了一些“撑门面”的理由。如果还有进一步追求的话，标致还提供了后排液晶屏的选装项目。
从我们的角度来看，顶配车型上多出的这些配置正是让配置单看起来眼花缭乱的原因，也正是508在中级车市场上拼杀的本钱。面对大量竞争对手，能够在同等价位下让配置单膨胀到这个地步的真是为数不多。换句话说，这就是性价比的表现。因此，如果预算并不很紧张的话，我们乐于推荐消费者向着顶配旗舰版“进军”。当然，倘若确实需要在经费上算计一下，那么豪华版也是个不错的选择。至于两款经典版，我们并不以为会有很大的价值。既然已经牺牲了丰富的配置，而驾驶乐趣又不那么充沛，何不考虑考虑那些名字里带个“T”的其它车型，至少还能在超车时感受一下心理上的优越感。
