sDrive18i豪华型性价比高 宝马X1导购
18i和20i在轮胎的尺寸上是完全相同的,不同只是轮毂的样式,而28i除了轮毂样式不同尺寸也更大,轮胎的尺寸也变成前轮225/45 R18,后轮255/40 R18。
● sDrive 18i时尚型
18i时尚型作为全车系的入门级车型,低于30万的价格对于消费者来说具有很强的吸引力。在配置方面,宝马X1全系标配了全景天窗、真皮多动能方向盘和带记忆功能的电动座椅,这样的配置似乎与我们印象中的“入门级”这个词有着不小的差距。
在安全配置上,宝马X1的表现我觉得并没有任何可以挑剔的,毕竟售价上已经接近了30万,所以它拥有动态稳定系统、前后头部气帘对于我们来说都是理所应当的事情。
配置 | 宝马X1 sDrive 18i时尚型 |
厂商指导价 | ● |
前排侧气囊 | ● |
前后头部气帘 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | ● |
DSC车身稳定控制 | ● |
全景天窗 | ● |
多功能真皮方向盘 | ● |
方向盘四向调节 | ● |
泊车辅助 | ● |
前排座椅电动调节(驾驶座带记忆) | ● |
前后排中央扶手 | ● |
多碟CD系统 | ● |
日间行车灯 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜记忆 | ● |
作为全系的唯一一款售价低于30万的车型,它对于消费者最大的吸引力莫过于宝马这个品牌,而在配置上,18i时尚型的吸引力则表现一般。
● sDrive 18i豪华型
18i豪华型较18i时尚型在售价上提高了3.7万元,外观方面,它与时尚型最为明显的区别就是配备了带清洗功能的氙气大灯,并且全系车型只有之前的18i时尚型没有氙气大灯,这也是它们在外观上唯一的一处区别。
在内饰上,18i豪华型在时尚型的基础上增加了定速巡航、iDrive系统,空调由之前的手动改为了自动恒温空调。除此以外,座椅的材料为合成皮且带有加热功能,车内的后视镜具有自动防炫目功能。
配置 |
sDrive 18i时尚型 |
sDrive 18i豪华型 |
厂商指导价 |
28.2万元 |
31.9万元 |
差价 |
- |
3.7万元 |
定速巡航 |
- |
● |
座椅面料 |
Median 布料 |
Sensatec 合成皮 |
前排座椅加热 |
- |
● |
iDrive系统(GPS/多碟DVD) |
- |
● |
氙气大灯 |
- |
● |
大灯清洗 |
- |
● |
内后视镜自动防眩目 |
- |
● |
自动空调 |
- |
● |
在车内配置的丰富程度上,18i豪华型有了很大的提升,售价提高3.7万元换来的这些配置绝对是物有所值。它所使用的2.0L自然吸气发动机在动力的表现上谈不上强劲,但满足日常使用绝不成问题,再加上配置上的丰富程度和它31.9万元的售价,在全系车型中,我认为它的性价比表现最好。
● sDrive 20i领先型
20i领先型在售价上相比18i豪华型提升了4.3万元,在外观上只有轮毂的样式发生了变化,轮胎的规格还是一样的,均为225/50 R17。除了轮毂的样式不同,要想分辨它们的身份,还可以通过车身侧面的标示了。
配置 |
sDrive 18i豪华型 |
sDrive 20i领先型 |
厂商指导价 |
31.9万元 |
36.3万元 |
差价 |
- |
4.3万元 |
助力类型 |
机械液压助力 |
电动助力 |
定速巡航 |
● |
- |
前排座椅加热 |
● |
- |
iDrive系统(GPS/多碟DVD) |
● |
- |
在配置上,20i领先型比18i豪华型减少了iDrive系统、定速巡航和座椅加热。算上配置上的成本,两款车的差价应该在5-6万元,如此之高的差价,更多的还是因为动力上的提升。除了动力系统的不同,从20i开始,转向助力系统也由之前的液压助力升级为电动助力,接触过18i的转向系统后,再来尝试20i,此时会感觉轻松了很多,18i的方向盘是我接触所有车型中感觉最为沉重的,当女性驾驶者面对停车入位时,这个步骤可以说相当于一场噩梦一样。
发动机 |
sDrive 18i豪华型 |
sDrive 20i领先型 |
排量(mL) |
1995 |
1997 |
进气形式 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
最大马力(Ps) |
150 |
184 |
最大功率(kW) |
110 |
135 |
最大功率转速(rpm) |
6400 |
5000-6250 |
最大扭矩(N·m) |
200 |
270 |
最大扭矩转速(rpm) |
3600 |
1250-4500 |
供油方式 |
多点电喷 |
直喷 |
变速箱 |
6挡手自一体 |
8挡手自一体 |
官方0-100km/加速时间(s) |
10.4 |
7.7 |
百公里油耗(L/100km) |
8.4 |
7.1 |
20i搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,与其配合的是一台8速手自一体变速箱,并且换挡杆也采用了宝马最新一代的电子挡杆。从官方提供的百公里加速成绩看,20i领先型比18i豪华型快了2.7秒,而且油耗也有所降低。对于追求动力的消费者来说,2.0T发动机所带来强劲的东西确实很有吸引力,但配置上的降低又让20i领先型的性价比缺乏了一些竞争力。