一个新一个旧 比亚迪速锐对比现代悦动
动力对比:速锐具有亮点 悦动更为成熟
速锐发动机 |
悦动发动机 |
速锐挡把(变速箱) |
悦动挡把(变速箱) |
两车在动力系统上的差异比较大,速锐1.5 TID动力总成是比亚迪借鉴大众的1.4TSI(EA111系列)发动机,进行自主研发的1.5升涡轮增压发动机,这台发动机使用铝制缸体,大幅降低了自重。其最大功率113千瓦、峰值扭矩240牛米,在数据上的表现很不错。与发动机向匹配的是一台6速干式双离合变速箱,不过在实际测试中速锐的发动机与变速箱的配合并不那么默契,双离合变速箱所采用的换挡逻辑不够成熟,特别是在拥堵路段,这台变速箱显得很无助。而悦动搭载的是1.6L DOHC γ-CVVT发动机,最大功率为90.4千瓦,峰值扭矩155牛米,虽然动力性不及速锐,但满足家用不成问题。传动系统搭配4速自动变速箱,如果悦动换成6速变速箱,那么它将会更具竞争力。另外,悦动动力总成的稳定性是速锐所不及的,从发动机和变速箱的匹配上来说,速锐的动力总成也没有悦动成熟。
速锐悬架形式 |
悦动悬架形式 |
两车悬架形式类似,速锐采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,避震器初段阻尼偏大,导致车辆在通过一些颠覆较小路面时能够感到比较明显的震动,而在我们的绕桩测试中,速锐的避震器又表现出了足够的韧性,整体调校偏向运动;而悦动采用前麦弗逊独立悬架+后拖曳臂式非独立悬架,但在整体的调校上就有了一些差距,悦动的调校同样富有韧性,不过它更加偏向于舒适性调校。
外部配置差异:
项目/车型 | 速锐1.5TID双离合豪华型 | 悦动1.6L GL自动 |
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单天窗 | ● | |
轮胎规格 | 205/55 R16 | 185/65 R15 |
外后视镜电动调节 | ● | ● |
前大灯延时关闭 | ● | |
前大灯自动开闭 | ● | |
LED尾灯 | ● |
由于是高低配车型之间的对比,因此配置上会有比较明显的差异,高配速锐在外部配置上比低配悦动多了单天窗、前大灯延时关闭和自动开闭功能以及LED尾灯,这些配置都是比较使用的。
内部配置差异:
项目/车型 | 速锐1.5TID双离合豪华型 | 悦动1.6L GL自动 |
---|---|---|
方向盘材质 | 真皮 | PVC塑料 |
座椅材质 | 真皮 | 织物 |
驾驶员座椅调节方向 | 6 | 4 |
多媒体系统 | 单碟DVD | 单碟CD |
车载电视 | ● | |
中控液晶屏 | ● | |
扬声器数量 | 6 | 7 |
空调控制方式 | 自动 | 手动 |
GPS导航 | ● | |
倒车视频影像 | ● | |
蓝牙系统 | ● | |
多功能方向盘 | ● | |
无钥匙启动 | ● | |
遮阳板化妆镜 | ● |
内部配置差异同样较大,高配速锐多了些更为舒适和便利性的配置,其中像自动空调、GPS导航、倒车视频影像都是很实用的配置,速锐在内部配置上同样领先。
安全配置差异:
项目/车型 | 速锐1.5TID双离合豪华型 | 悦动1.6L GL自动 |
---|---|---|
刹车防抱死(ABS) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP) | ● | |
刹车辅助(EBA) | ● | |
制动力分配(EBD) | ● | ● |
牵引力控制(ASR) | ● | |
电子防盗系统 | ● | |
发动机防盗系统 | ● | ● |
前排双安全气囊 | ● | ● |
前排头部气囊 | ● | |
后排头部气囊 | ● | |
前排侧气囊 | ● | |
安全带预收紧功能 | ● | |
儿童锁 | ● | |
可溃缩式转向柱 | ● | |
防撞侧梁 | ● | |
车内中控锁 | ● | |
上坡辅助 | ● |
动力小结:动力总成也是能够体现出比亚迪品牌进步的一方面,从速锐的动力传动系统上来看,涡轮增压发动机+双离合变速箱可以说是当前动力系统的发展趋势,比亚迪也顺应趋势,升级自己的动力总成。而悦动的1.6L发动机+4速自动变速箱相对来说技术更为成熟稳定,家庭使用也完全够用,但动力性不如速锐的动力组合。