售价下降同时配置升级 全新荣威550解析
北京时间2013年5月4日，全新荣威550带着“数字科技轿车”的口号正式上市，售价区间为11.88-18.28万元，全系价格比现款车型所有下调，下调幅度在3000元-7000元不等，并且用新研发的6速双离合变速器替换原来的5速手自一体变速器，在油耗上和换挡平顺性上有所增加，而且配置上也变得更加丰富。那么到底这款车的定价在竞争对手面前处于什么水平？新一代车型在售价下降的同时升级配置后，竞争力是否提升？下文将通过数据对比为您解答。
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● 价格策略：价格全面下调是否表象？
答：新一代车型售价下降足以表现出一定的诚意，只是在价格相当的情况下，消费者可能更偏向于选择合资品牌车型。
新一代荣威550车型全系比现款车型售价下调不少，在价格的层面上，上汽集团对于这款车的定价表现出一定的诚意，从下表可见，新一代车型最高价格下调幅度高达7000元，这样的价格对于和现款车型相比，是不错的惠民举动，并且这款车的配置也进行了较多的丰富。看到这里，一定有人想问：升配置，降价格，是否仅仅是一个表象？
| 新旧款荣威550 指导售价 | |||
| 车型 | 新一代售价 （万元） |
旧款售价 （万元） |
下降幅度 |
| 550 1.8DVVT 启悦版 | 11.88 | 12.48 | 6000元 |
| 550 1.8DVVT 启智版 | 13.18 | 13.68 | 5000元 |
| 550S 1.8DVVT 启逸版 | 13.38 | 13.78 | 4000元 |
| 550S 1.8DVVT 启臻版 | 14.68 | 14.98 | 3000元 |
| 550D 1.8T 品逸版 | 14.88 | 15.48 | 6000元 |
| 550D 1.8T 品臻版 | 16.18 | 16.68 | 5000元 |
| 550G 1.8T 品仕版 | 18.28 | 18.98 | 7000元 |
●和同级别对手比价格
全新荣威550自称定位于A+级车型，我们在找来市场上定位于A+级车型的热门车，进行价位区间上的对比，具体结果详见下表：
| 全新荣威550和定位相近的竞争车型价格对比 | |||||
| 车型 | 全新荣威550 | 日产新轩逸 | 雪铁龙C4L | 菲亚特菲翔 | 现代朗动 |
| 最低配车型 售价（万元） |
11.88 | 11.90 | 12.39 | 10.88 | 10.58 |
| 最高配车型 售价（万元） |
18.28 | 16.90 | 18.59 | 15.88 | 14.98 |
上表总结：作为一款自主品牌车型，起步售价在热门A+级车型中排名第三，而最高配车型的售价排位第二，这是何等自信。自信是好事，但如何让消费者在这个价格段上不选择日产、现代等较热门的合资品牌，这就需要较长的时间来培养消费者对自主品牌的认可。
● 尺寸竞争力分析：尺寸表现中规中矩
新一代荣威550定位于A+级车，下表将呈现550在定位相近的车型中车身尺寸表现如何：
| 全新荣威550和定位相近车型尺寸对比 | |||||
| 车型 | 全新荣威550 | 日产新轩逸 | 雪铁龙C4L | 菲亚特菲翔 | 现代朗动 |
| 长（mm） | 4648 | 4665 | 4620 | 4679 | 4570 |
| 宽（mm） | 1827 | 1700 | 1780 | 1850 | 1775 |
| 高（mm） | 1483 | 1505 | 1498 | 1471 | 1445 |
| 轴距（mm） | 2705 | 2700 | 2710 | 2708 | 2700 |
上表总结：空间并不是荣威550的优势，但是其尺寸确实能让其跻身A+级车市场。
● 内饰用料对比：各家风格不同，看你口味如何。
