运动的西装人士 大众CC对比别克君威GS

内饰对比：君威GS够运动 CC更注重档次

拉开车门进入车内，两款车型的内饰有着比外形更大的差异。毫无疑问，横平竖直造型、黑棕配色的是大众CC，而几乎没有直线设计、黑红配色的君威GS内饰更像一款运动车型，对了，一汽-大众CC的3.0升顶配车型还提供白色的座椅和黑白配色，喜不喜欢得看您自己了。

君威GS依然采用了别克家族近些年来惯用的环抱型设计，给人更有亲近感和安全感，不过中控台较为繁琐的按键布局让人看着有些心烦，这个被诟病了好些年的设计在新款君越身上得到了明显改观，希望君威也能抓紧改善。

一汽-大众CC虽然刚刚经历了改款，然而乍一看内饰的变化微乎其微。中控台中央出风口的下方由一块石英表代替了之前的双闪按键，提升了不少豪华感，而双闪按键则被放到了多媒体控制区域的下方。

君威GS中控台

说到多媒体系统，新款一汽-大众CC 2.0T车型用RNS315系统取代了之前的RNS510系统，3.0顶配车型则没变，虽然分辨率有所下降，不过功能倒不差，影音娱乐、电话、导航等等，该有的还是有。空调区域的按键设计也进行了大幅调整，改变后的三个大旋钮更一目了然。看完CC的这块区域再来看君威GS，唉，好像谁把电脑键盘落在这儿了一样。

大众CC方向盘

君威GS方向盘

方向盘这块儿君威GS应该能扳回一分，从材质到手感与普通君越相比都有了非常大的变化。除了提升视觉效果的红色缝线外，三点及九点的握手位置也经过了特殊处理，手感及摩擦力明显提升，大面积的镀铬装饰也显得更有气势。大众CC的方向盘则传统了许多，统一的大众造型没什么亮点，不过真皮包裹的手感也相当不错。

君威GS仪表盘

大众CC仪表盘

君威GS仪表盘的设计也有看点，虽然“炮筒”式的设计已经算不上新潮，不过当你按下“SPORT”运动模式按键后，和英朗上的一样，冰蓝色的仪表背光显示一秒变红色，让人立马进入“战斗状态”，非常的运动。

君威GS内饰做工

在内饰的做工方面，两款车型都代表了这个价位合资车型的高水平，其中一汽-大众CC略胜一筹，细密的做工和材质的选用都更能衬托出车型的豪华感。君威GS除了一些特定的位置外，大部分的位置与普通君威做工相当。

配置方面，改款后的一汽-大众CC新增了不少配置，性价比有着不小的提升，其中包括不少高科技装备，为驾乘感受带来新的体验。其中现款CC所搭载的智能泊车辅助系统和自适应巡航系统都升级成了第二代产品，并且还下嫁到了1.8TSI车型上。另外，海外CC上的感应式尾门开启（Easy Open）我们也在国产新CC中看到，这算是个意外之喜。

而作为君威的高端性能产品，君威GS在配置上也没有含糊。整体看来和顶配君威2.0T相当，DVD多媒体导航系统、安吉星、前排座椅通风加热、主动转向大灯、天窗、harman/kardon音响等等非常齐全，不足之处是缺少可视倒车和AUTO HOLD功能。

内饰小结：

内饰的风格依然迥异，欧美之间的比拼在此显露无疑，一汽-大众CC走的是优雅运动路线，而君威GS走的是纯正肌肉运动路线，一个更加含蓄，一个更加张扬；一个更加理性，一个更加感性。个人感觉，单就看内饰，君威GS更适合年轻的朋友，而大众CC更适合年长一些的消费人群。