运动的西装人士 大众CC对比别克君威GS

时代变了，中级车不再只是用来接送老板或者接送贵宾，私家车主想开着爽一爽的大有人在，这也很好理解，就像穿烦了皮尔卡丹的西服想换身耐克运动衫舒展舒展筋骨一样。所以在保留充脸面作用的同时，中级车运动化的口味也越来越浓烈。当然，相比大部分只是在外观设计上贴点儿运动标签的车型来说，真正做到内外兼修的中级运动车还是屈指可数。今天，就给大家带来两款0-100km/h加速能跑进8秒内的中级运动车——一汽-大众CC和上海通用别克君威GS。

外观对比：大众CC优雅像欧式轿跑 君威GS肌肉如性能街车

说到外观，我觉得应该着重说说刚刚改款上市的CC，可是我又觉得实在是没什么可说的，因为虽然新款CC的前脸同老款车型有着天壤之别，但是这看似新鲜的前脸却又是我们大家异常熟悉的大众家族式设计。唉，想当年刚出道时被评为大众最美车型的CC坚持到了最后一刻，终难逃脱被套娃的命运。对于这样的改变，网友们之间充斥着鲜明的爱与恨，不过就我个人而言，缺乏个性的新款CC显得更加的冷峻，也更加的大众，习以为常。

一汽-大众CC	上海通用别克君威GS

君威GS原本是别克针对北美市场推出的君威运动版车型，其配备了四驱系统，发动机功率也有所提高。虽然国产后的君威GS不如原版车型进化的那样彻底，但其依然继承了原版车型的外观设计，露着两颗虎牙，运动气息浓烈的内饰风格。新款君威也即将上市，相信届时新款君威GS的外观也会随之改变，不过改动不会很大 。

一汽-大众CC

上海通用别克君威GS

看侧面，两款车型还是有着迥然不同的风格，溜背造型的CC看起来更加优雅、流畅，再加上无框车窗的点缀，很有轿跑的味道。而君威GS则更加有肌肉范儿，车窗与车门的比例让人很容易想到美系豪华品牌凯迪拉克，此外，更大尺寸的轮圈和更加翘起的尾翼，也让君威GS的运动气息更浓。

一汽-大众CC的轮圈依然是17寸，不过更换了轮毂样式，高配车型的轮毂很炫很复杂。而君威GS的标准轮胎与普通君威2.0T车型一样，都是采用18寸轮毂，并继续使用普利司通EL400轮胎，但是可以选配更加抢眼的19寸轮毂。EL400是普利司通标准的全天候四季轿车轮胎，能够适应各种气候，并拥有良好的抗磨损和舒适性表现。

除了凸显性能的双镀铬排气管和红色的GS标识，君威GS的尾部同普通版君威如出一辙。而新款CC的尾部因为新LED尾灯的引入而增色不少，无论是白天还是夜晚，CC的尾灯看起来都非常漂亮。

外观小结：

大众CC和君威GS的外观虽然都比较运动，但是在气质上还是有着迥异的风格，大众CC在侧面和尾部表现出更加明显的优雅性，只是在换了“标准前脸”后，失去了一丝灵气。而君威GS则带来强烈的美国风，如果喜欢这种肌肉范儿的，君威GS绝对讨您的欢心。