对手命中注定 丰田凯美瑞对比日产天籁
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2014/10/17 12:36:00
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凯美瑞动力配备2AR-FE型直列四缸2.5L自然吸气发动机属于丰田新一代的主力发动机,用于取代之前曾用于包括凯美瑞2.4L排量的2AZ-FE发动机。发动机采用双VVT-i可变气门正时系统和ACIS智能谐波增压进气系统技术,动力性能和燃油经济性在同级车型中表现抢眼,该发动机最大功率为135kW/6000rpm,最大扭矩为235Nm/4100rpm。
动力参数对比表格 |
车型/参数 |
凯美瑞 |
天籁 |
发动机类型 |
自然吸气 |
发动机排量(L) |
2.5 |
最大功率(马力) |
135kW(184Ps)/6000rpm |
137kW(186Ps)/6000rpm |
最大扭矩 |
235Nm/4100rpm |
234Nm/4000rpm |
变速箱 |
6挡手自一体 |
CVT无级变速(模拟7挡) |
助力类型 |
电动助力 |
电子液压助力 |
前悬架结构 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂结构 |
双连杆独立悬架 |
多连杆独立悬架 |
轮胎规格 |
215/60 R16(全尺寸备胎) |
215/60 R16(全尺寸备胎) |
整车质保 |
三年或10万公里 |
天籁2.5L车型从VQ25更换为QR25发动机,6缸变4缸的改变一度让消费者有些不习惯,这一代的QR25DE发动机凭借双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和第三版ACIS(谐振进气)系统,提升燃效及动力性,在降低能耗和提高发动机能效之间取得平衡,最大功率137kW,最大扭矩234Nm,动力参数已超过旧款的6缸发动机。
【凯美瑞匹配6挡手自一体变速器】
凯美瑞在底盘悬挂方面,还是原来的麦弗逊式前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统,悬挂经过重新调教,而底盘也导入了平整化设计,有助于增加行车稳定性并有效降低风阻减少油耗。天籁采用梯形控制臂独立后悬挂,配备了HSA上坡起步辅助系统能够主动识别车辆是否处于斜坡起步状态,让车辆在坡上保持2秒左右的静止状态。
【天籁匹配CVT无级变速器】
点评:通过对比我们可以看到,凯美瑞的优势在于丰富的车型以及深厚的市场积累,同时“没有明显的缺点和优点”也可以看作是凯美瑞的“杀手锏”,加上各款车型有着十分可观的优惠幅度,也进一步提升了竞争力。而2013年才完成换代的天籁配置相对占优,并且保持了不错的舒适、经济性,实力同样不容小觑。
用命中注定的对手来形容凯美瑞和天籁最为之不过,想起一句话“必须比竞争对手更了解他们自己”,或许正是这样的原因,天籁和凯美瑞有着许许多多的相似之处:细腻、中庸、舒适、空间...这对宿敌之间存在着特殊的羁绊。然而天籁和凯美瑞的新一轮竞争也必将会继续下去。
2010年9月29日
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价差范围
最高配的凯美瑞(非混合动力)是240V G-BOOK智能领航版,官方价格28.8万,部分优惠价格会达到26万这个区间。皇冠的入门版本是2.5 Royal。官方价格32.68万,但现在处于金九银十...
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推荐车型
官方指导价(万元)
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车型
售价(万元)
排量(L)
变速器
官方油耗(L)
网友实测油耗(L)
广汽丰田凯美瑞
17.98-32...
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