A级常青树的较量 新科鲁兹对比新福克斯
新福克斯的内饰没有太大变化，基本沿用现款的设计风格，方向盘的造型做了些改变，内饰风格简洁大方，但塑料感还是比较强。新科鲁兹的内饰采用了“飞翼式”造型，很时尚，仪表板、门板人体接触部位则以皮革为主。因此内饰设计和用料方面新科鲁兹更胜一筹。
中控两车的布局比较常规，空调区域的按键的排列符合使用习惯，指示也都十分清晰，使用起来容易上手，没有太大难度。在设计上面福克斯更讲求时尚，看上去足够炫，但科鲁兹同样很抢眼球，亮银饰板更好地突出了层次感，整个区域显得更加醒目。
科鲁兹的方向盘为三幅式设计，此款顶配车型带有多功能按键，并在按键周围加以镀铬饰条修饰，福克斯也同样带有多功能按键，底部为银色饰板装饰，并且两款车型都采用了真皮材质包裹，手感舒适。
空间方面
前排的乘坐空间两车表现不分伯仲，身高180cm的体验者在科鲁兹和福克斯的前排头部空间分别为三指和四指，空间上还是足够宽松的，而且视野都还不错，虽然紧凑却不带半分压迫感。
后排的空间表现方面，科鲁兹稍显优势，身高180cm的体验者在舒适坐姿下腿部尚有一拳余量，比起福克斯只有四指的空余稍微更占优势，两车后排坐垫的长度和对腿部支撑的舒适性表现都差不多，在紧凑型家用车当中还是能够让人满意的。不过科鲁兹的后排头部空间表现差了点，将近顶头的表现就让体验者这类大个乘客不太自在，福克斯则有着比较可观舒服的余量。
动力方面
科鲁兹和福克斯的发动机有不少共同之处，都是为直喷涡轮增压。两者排量上只相差了0.1L，不过最大功率却差了足足33kW。按照“汇率”大致换算成自吸，科鲁兹1.4T大致是自吸2.0L水平，而福克斯1.5T则是自吸2.4L水平。其实科鲁兹1.4T的升功率已经很高，数据可直接和大众的高功率1.4T比肩。 技术层面上，科鲁兹的直喷系统运用了通用特有的中置喷油嘴，据说可以避免气缸壁被油雾“淋湿”，从而可以让油雾更充分地利用起来，这是一种效率至上的思路。而福特的1.5T发动机延续了福特Ecoboost家族对升功率的喜好。1.5T也不妥协地压榨得实在极端，当前福特的涡轮机器，包括1.0T和2.0T，对功率的压榨贪婪如资本家 ，多多益善地榨取涡轮的剩余价值。
变速箱方面，福克斯和科鲁兹都采用双离合变速箱，福克斯采用的6双离合已经非常熟悉，科鲁兹全新的7速双离合的加入捣局让这场对比增加了一些乐趣。
小编总结：
在国产紧凑级车市场中深耕细作多年的两款车型，被誉做车坛常青树。拥有良好的口碑以及广泛的客户群体。新福克斯刚上市，“新车”效应是其竞争优势之一，但价格的折让幅度有限。2016款科鲁兹虽然刚上市但目前终端让价幅度较大，更划算。如何选择?其实很简单，如果你年轻，且就要追求“新”的感脚，就选新福克斯;如果你年轻，且想兼顾多方面的平衡，就选择新科鲁兹。
