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哪款更值得购买 对比中大型豪华混动SUV

  纠错  2018/3/21 13:31:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

(五)动力对比

动力方面,四款车型均搭载了强大的插电式混合动力系统。其中Q7的电动机最强劲,XC90的综合功率与性能表现最优。在燃油经济性方面,Q7的工信部综合油耗仅为2.4L/100km,领先三位对手。四款车型的具体动力差异请见下表。

对比车型及动力差异

车型

路虎 揽胜运动版

P400e

沃尔沃 XC90

T8智尊版

宝马 X5

xDrive40e

奥迪 Q7

45 e-tron

厂商指导价

96.80万元

99.80万元

92.80万元

92.88万元

混动类型

插电式油电混动

插电式油电混动

插电式油电混动

插电式油电混动

汽油机形式

直列4缸 2.0T

涡轮增压

直列4缸 2.0T

混合增压

直列4缸 2.0T

涡轮增压

直列4缸 2.0T

涡轮增压

汽油机最大功率

(kW/Ps)

221/301

235/320

180/245

185/252

汽油机最大扭矩

(Nm)

400

400

350

370

电机形式

永磁同步电机

永磁同步电机

永磁同步电机

永磁同步电机

电机最大功率

(kW/Ps)

85/116

65/88

83/113

94/128

电机最大扭矩

(Nm)

275

240

250

350

电池容量

(kWh)

13.1

10.4

9.0

17.3

纯电最大续航里程

(km)

51

50

-

56

综合最大功率

(kW/Ps)

297/404

300/408

230/313

270/367

综合最大扭矩

(Nm)

640

640

-

700

最高车速

(km/h)

220

230

210

228

0-100km/h加速时间(s)

6.7

5.6

6.8

5.8

变速箱形式

8挡手自一体

8挡自动

8挡手自一体

8挡手自一体

工信部油耗

(L/100km)

2.7

2.6

3.9

2.4

路虎P400e动力系统由一台直列4缸2.0T发动机与一台最高功率为85kW(116Ps)的电动机组成。整个系统的综合最高功率为297kW(404Ps),峰值扭矩为640Nm。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

XC90 T8车型搭载了与T6版本相同的Drive-E直列4缸2.0L双增压发动机,并在此基础上配备了一台大功率永磁同步电机。整个混动系统的最高功率为300kW(408Ps),峰值扭矩为640Nm。

传动方面,与混动系统匹配的是8挡自动变速箱。

X5 40e车型搭载了与28i版本相同的N20B20直列4缸2.0L涡轮增压发动机,并增添了一台永磁同步电机。最终整车可以爆发出230kW(313Ps)的最高功率。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

与前两款车一样,Q7 45 e-tron搭载了与40TFSI车型相同的EA888直列4缸2.0T发动机,并配备了最高功率为94kW(128Ps)的电动机。最终整个系统的最高功率达到了270kW(367Ps)。

传动方面,该车匹配了8挡tiptronic变速箱。

(六)底盘悬挂及转向对比

参加本次对比的四款车型均为前置四驱布局,并且它们都使用了后多连杆式独立悬挂与电动助力转向。四款车型的底盘对比请见下表。

对比车型底盘悬挂及转向对比

车型

路虎 揽胜运动版

P400e

沃尔沃 XC90

T8智尊版

宝马 X5

xDrive40e

奥迪 Q7

45 e-tron

厂商指导价

96.80万元

99.80万元

92.80万元

92.88万元

驱动方式

前置四驱

前置四驱

前置四驱

前置四驱

四驱形式

全时四驱

全时四驱

全时四驱

全时四驱

中央差速器

开放式

多片离合器

多片式

托森

中央差速锁

-

-

-

车体结构

承载式

承载式

承载式

承载式

前悬挂类型

双叉臂式独立悬挂

双叉臂式独立悬挂

双叉臂式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

后悬挂类型

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向助力形式

电动助力

电动助力

电动助力

电动助力

编辑点评:参加对比的四款车型中,三款都是各自品牌的旗舰SUV,所以它们都是产品力十足的优秀车型。综合内外设计、配置水准以及动力表现来看,XC90的整体表现略胜一筹,而这也对得起它99.80万元的最高售价。但如果你更爱游山玩水的话,那么揽胜运动版更加合适,因为超大的行李厢与中央差速锁都能带来不小帮助。

2014年8月9日

充满侵略性 新老路虎揽胜运动版对比谈
     尽管极光是揽胜系列车型中尺寸最小的一款,但自从几年前推出以来,就凭借充满侵略性的车身姿态、过分倾斜的风挡玻璃以及大胆的轮廓设计在车迷中广受欢迎。其超高的回头率在SUV级别中似乎还无人能及。2014款路虎揽胜运动版似乎也受到了极光成功设计的启发,经过此次改款形成了统一的家族脸谱。 2014款揽胜运动版 2013款揽胜运动版 2014 款揽胜运动版同新款揽胜一样,都抛弃了之前四四方方的臃肿设计。前脸更加倾斜,使其整体上看起来更富侵略感,保险杠下方增加的梯形护杠也借鉴...查看全文>> 更多相关>>
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