碰撞出怎样的火花 Aion S对比秦Pro EV

● 两车储物空间表现不错

Aion S座椅采用了一体式设计加麂皮的搭配让座椅看起来很运动，触感也很好，同时其内部填充物不算软，整体挺厚实。秦Pro EV的皮革座椅采用了黑灰双色的搭配，同时靠背和坐垫中央区域采用了打孔设计。两车的座椅靠背两侧都有一定的凸起，提高了座椅包裹性。

两车后备厢都可以支持4/6比例放倒，进一步提高空间灵活性。在座椅不放倒的情况下，也可以放入20、24、28英寸的行李厢，能够拥有这样的载物空间表现十分不错。不过在放入20、24、28英寸的行李厢之后，秦Pro EV的剩余空间要比Aion S更大一些。在车内储物空间方面，两车都做的比较到位，满足日常郊游需求没有问题。

● Aion S动力参数更有优势

动力与悬架结构方面，Aion S搭载了一台最大功率为135千瓦（184马力）的永磁同步驱动电动机，峰值扭矩为300牛•米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱，工信部综合工况续航里程410km；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

秦Pro EV搭载了一台最大功率为120千瓦（164马力）的永磁同步驱动电动机，峰值扭矩为280牛•米，与之匹配的同样是固定齿比单速变速箱，工信部综合工况续航里程420km；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，悬架方面，秦Pro EV还是有一定优势的。

编辑点评：

虽然两款车型的设计都趋于年轻运动的样式，但它们的风格还拥有自己的特点，Aion S的美感还是趋于科幻，特别是车头的设计，看起来有着很强的未来感。而秦Pro EV的设计就更激进一些，夸张的大嘴，龙颜的造型，给人一种文化气息十足的感觉。综合外观内饰两方面来看，个人感觉你追求科幻Aion S更出色一些，如果你追求内饰要拥有旋转大屏，那秦Pro EV则更适合你。

在空间方面，两车的乘坐空间差不太多，储物空间的表现也都不错，数量上不少，并且后排座椅都可以4/6比例放倒，不过秦Pro EV的后备厢空间更平整一些。

两车配置上的表现都不错，但还是存在一些不同，Aion S配备了LED远近光灯、车载空气净化器、负离子净化器、车内氛围灯等，秦Pro EV则配备了遥控驱动车辆、内置行车记录仪等配置，综合权衡Aion S的配置更多。

综合外观内饰设计，空间、配置几方面来看，个人感觉Aion S性价比更高一些，对比车型14万起的预售价很有诱惑力，当然秦Pro EV也不错，主要还是看你对审美和配置的需求痛点在哪。