日系中型车大腕PK 新天籁/雅阁/凯美瑞

● 配置对比——

     为了公平起见，我们挑选了两组价格相近的车型来做对比，因为一分钱一分货，价格始终是衡量的一个标杆。排量上雅阁和凯美瑞均为2.4，而新天籁则是2.5，都是各自车系里主流的排量。

    实际上，雅阁的2.4L车型里只有两款不同配置的车型，即带导航和不带导航的。因此对比只能根据雅阁的价格来寻找对应价位的凯美瑞和新天籁。首先是雅阁2.4EX 22.98万元，然后是完全同价位的凯美瑞240G豪华版，而新天籁对应的则是2.5XL领先版22.48万，比雅阁和凯美瑞要便宜5000元。下文中我们将这一组对比车型称为低配组。

    另一组车型则是同排量当中的顶配车型，雅阁2.4EXL Navi价格是26.48万，新天籁的2.5XV尊雅版价格为25.98万，仍然是价格最低的，凯美瑞240V Navi至尊导航版的厂商指导价最高，为26.98万元。对应上面低配组，这三款顶配车型我们称之为高配组。

    ◆ 安全配置

    低配组——凯美瑞最全，雅阁主动安全好，新天籁无匙启动是亮点

    通过配置单我们可以发现，第一组价格较低的三个车型里，凯美瑞的安全配置是最全的，除了无匙启动以外，前排侧气囊加前后头部气帘，以及主动安全的VSC车身稳定系统一应俱全。

『雅阁2.4L两款车型上都配有VSA车身稳定系统』

    雅阁2.4EX则是主动安全配置全面，但是没有前后排头部气帘。新天籁的安全配置明显要逊色一些，只有无匙启动算是一个亮点，但是没有倒车雷达和车身稳定系统。

    另外，低配组三个车型的轮胎尺寸虽然不一样的，但采用了16寸轮毂，从尺寸上看只有新天籁的胎较窄只有205，对于一款中型车来说这个胎宽确实有些寒酸了，而且这对它的刹车成绩也造成了一定的影响（后面会有提到）。

    高配组——配备都较高，雅阁最完备

    在高配的一组车型里，新天籁则呈现了明显的劣势，三款高配车型在主、被动安全上的配置都很丰富，而雅阁的VSA与凯美瑞的VSC都是相当于ESP的车身稳定系统，对车辆的主动安全起到至关重要的作用，两者水平相当。同时，新天籁虽然没有倒车雷达，但是有倒车影像系统也还可以。

    高配组里新天籁和凯美瑞都换成了215/55 R17的轮胎，从视觉角度上以及制动效果上都会更理想一些。毕竟17寸的轮毂要与中型车的身材更匹配一些，而雅阁的一律16寸轮毂205胎宽虽然省油，但感觉比较“小脚”。

    ◆ 其他配置

    低配组——新天籁小配置有缺失，凯美瑞优惠幅度大

    三款车型在其他配置方面水平基本相当，新天籁没有后视镜加热，虽然装配的是真皮座椅，但也没有提供座椅加热功能。雅阁的不足则是没有方向盘前后调节功能以及自动头灯。相对来说，凯美瑞的优势则体现在了后排座椅可以按比例放倒，且有后排电动后遮阳帘，不过CD不支持MP3并且也没有外接音频输入接口。

    那么，我们来看一下，对于主流排量低配置的三款中型车来说，凯美瑞的配置更合理一些，因为这些车型的用户能使用AUX接口的可能不太多。可以说新天籁所缺失的是一些实用性的配置，都不值多少钱，不过会对日常使用有些许影响。

    高配组——雅阁价格和配置较适中，新天籁最便宜但没导航

    配置还是存在较大差异的，新天籁除了缺少前排座椅加热、后排放倒、后视镜加热、感应雨刷、车载蓝牙这些小配置外，最主要的一点是没有GPS导航系统。不过它的价格也是最便宜的，比凯美瑞240V至尊导航版要低1万元，比雅阁便宜5000元。另外，这款新天籁上面装备的是双段式天窗，类似全景天窗的效果，这一点还是很吸引人的，而且车内扬声器多达8个，效果很不错。

    价位居中的雅阁配置相对最为丰富，VSA车身稳定系统、导航、倒车雷达+影像、8气囊、无匙启动、感应雨刷，除了自动头灯以外几乎该有的都有了，空间很大，比凯美瑞便宜5000元，差在不是自动头灯，方向盘也不能前后调节。

    相对来说凯美瑞的大件配置比较全，如导航、自动头灯，但没有感应雨刷和自动防眩目后视镜和倒车影像。当然，凯美瑞的指导价格最高，达到了26.98万，好在是眼下的凯美瑞已经不是昔日的加价之王了，不仅不再加价还有了近两万元的优惠（北京地区），因此性价比有了相当程度的提升。