速腾1.6L和2.0L对比 哪个更值得选择

    后来一次偶然的机会。笔者驾驶了一下速腾2.0L，感觉与1.6L的完全不同。尤其是低速的表现，2.0L的要比1.6L好不少，扭矩非常充沛。可以这么说，这台2气门的老机器，在4000转以下的时候，它的动力表现丝毫不输给那些采用先进技术的，功率在100kw以上的2.0L机器。日常在城市里驾驶2.0L的速腾会很轻松，丝毫不会有动力不足感觉。虽然2.0L车型没有和派力奥一比高下，但是笔者绝对相信，如果那天驾驶的是2.0L速腾的话，在后面奋力赶追的恐怕就是派力奥了。 

    很多人会认为，这是像笔者这样的车迷的感受，但并不代表每个人都会如此看重动力。在这里，我有必要说一个般配的问题。什么样的发动机，和什么样的车才是般配的。速腾是一款高端的A级车，大众对于它的宣传是说用C级车标准打造出来的A级车，虽然这样的说法是有些夸张，但这其中也有一定的道理。速腾采用的是激光焊接的车身，后悬挂在配备性能优越的多连杆的同时，还带有带副车架结构，对于提高底盘性能起到很大的帮助，这样的结构是目前A级车里非常少有的。安全配置方面也比其他A级车要高一些，全系标配侧气囊、ESP，无论安全还是操控都很出色，而它最大的瓶颈恰恰就是发动机。 

    修改一句俗语，应该是好车配好机，对于速腾这样一款车，如果配1.6L的发动机，则根本无法体现出大众对于速腾高端定位的良苦用心。1.6L的排量对于一款纯粹代步的家用车，像凯越那些一般的A级车来说是足矣，而且可以匹配得恰到好处。但是对于速腾这种大号A级车来说，就不能很好匹配了，何况其自重达到了1353公斤。因此，1.6L排量、74千瓦的最大功率对于它来说就显得有些小了。俗一点的说法，配这个发动机，简直就是浪费了一副好身板，花这么多钱买的底盘，车身和安全装备，很难体现出其实际意义。而如果可以多花几千元买2.0L，才可以很好体现这一点。 

    其实这个道理用在其他方面也是一样的。就好比如果全身都穿名牌，戴名表，让人一看就知道这是一个有身份有地位的人，但是如果搭配一双地摊上买来的鞋子，无论谁都不会觉得合适。几乎所有人都会建议，你全身都是名牌，就应该多花些钱去买双好鞋才般配，否则上面这身名牌都浪费了。比喻有些夸张，也不一定和速腾这种情况一样，但只是想说明这个道理。 

    配置上也同样需要搭配。对于一款不到10万元的家用车来说，1.6L速腾的配置算是够用了，但既然花到13万元以上，就应该至少有2.0L车型那样的配置才更配合这款车，加上其精湛的工艺，在用车享受上也是截然不同的感受。 

    所以，笔者非常强烈的推荐2.0L速腾。之所以这样做，是因为速腾本身的定位比较高。如果是低端的如伊兰特、凯越那些，笔者就会推荐1.6L车型和低配版本，因为花更多的钱买更大排量和更高的配置，在它们身上综合价值体现往往也就是那个差价。而速腾却不同，如果多花2万元，消费者所能获得的价值体现就会与速腾其他方面更好的融合，实际价值体现会比这个差价更高，绝对是物超所值的。