中级商务车君越/领驭/凯美瑞深入对比

驾驶员一侧车门内饰，做工很精致，但是皮质手感略软。长时间使用，老化可能比较严重。

    下面，轮到了君越，从美系车的设计传统来看，君越的内饰设计应该算得上是质变：据厂方资料显示，君越的内饰无论是从颜色搭配还是到细小的布局都是泛亚公司设计出来的。而且，由于设计过程中有日本设计师的参与，所以君越的内饰设计也流露着日系车的一丝细腻，精致的特点。不过，和凯美瑞具有一样的问题，在笔者的手下，君越的内饰材质质感也稍显欠佳，虽然君越内饰采用了全真皮材质，不过真皮材料摸上去感觉有些松垮，没有坚实感。不过，从细节上来讲，君越的内饰质量确实比传统的美系车内饰有了一个质的提高。举个例子，君越车门的内饰板材完全做到了和上方的门框，下放的真皮材质完全贴合，没有经常见到的那种接合不匀的情况发生。不过，笔者倒是不清楚长期使用的环境下，这些材料是否可以耐久。 

领域的内饰，仿桃木中控台和塑料的功能键很不协调。

    最后，我们再来看看帕萨特——领域。就笔者的个人感觉，在比较内饰时，领域这款车是极不情愿的，眼睛里挂着泪花被拉过来的。因为，标榜着具有德系车严谨，实用血统的领域，这次参赛，实在是朴素，实用到家了。和凯美瑞时尚，君越豪华的内饰相比较下，领域显得陈旧的内饰设计，实用却无法用美观和舒适来形容的中控台和材质设计，早早地把笔者从驾驶席上“请”了下来。虽然笔者也是一个实用主义者，但是刚从凯美瑞和君越的驾驶席上下来之后，就一屁股坐进了领域的驾驶位，绝对是个错误的顺序。不过，看着领域车前那个熟悉的VW标，估计这倒是对消费者还是蛮有号召力的。而且从大众车向来保守实用的设计理念来讲，笔者也无法去抱怨领域的设计师。毕竟，这么老的产品还在中国推出也不是人家能影响的事情。

后排空间

功能丰富的后排中央扶手