运动亦精英 荣威750S 1.8T测评试驾

MAX_bound="true">安全篇

　荣威750 1.8T采用高度自适应燃爆式预张紧安全带，对驾驶者的保护更为有效。同时，这款车的后轮刹车系统采用了独特的盘鼓一体化设计、实时数字式的胎压检测系统以及BBUS全车防侵入保护方案等设计。

动力、操控篇

　荣威750 1.8T装备全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，性能相当于传统2.3L自然吸气式发动机的动力水平，可堪比对手最新直喷增压4缸发动机的实力，增压器打开时间快。

　　作为上汽研发中心推出的第二款发动机，Kavachi发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，其核心技术包含缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，可确保燃油喷射的精密控制，并保留航天铝材发动机缸体、高压中冷增压系统等。这款直列四缸发动机最大功率达到118kw，最大扭矩为215N•m，在发动机动力特性的标定方面，Kavachi 1.8T针对中国消费者的驾驶需求，重点增强了低速工况下的动力输出，起步阶段的提速感酣畅淋漓。

　　在山路驾驶中，它可以在多弯的山路中轻松地转弯，车身控制也相当不错。

　　在高速上行驶，当速度以近极速时车辆仍然能保持不错响应。当转速达到2000转后开始明显提速，然后便可以很平稳的达到200公里/小时的时速。此车前后满载轴荷分配比接近 50:50，两个前轮的副车架采用了锻铝下摆臂,而后面两个轮子采用Z型纵摆臂式后独立悬架，因而底盘系统可以获得更稳定的操控性能。

       总结：

　　荣威750 1.8T 由内而外都透着浓浓的英伦风情，性能上则像个翩翩绅士又不失激情。但也就因为此，可能会错失一些喜欢运动、追求科技感的消费者。荣威在上市时的天门山一行，让大家看到荣威在从最初2.5V到现在的1.8T车型，正在逐渐扩大自己的势力范围，力求从各方面满足自己目标消费群的需求。究竟消费者会不会买账，还有待市场的检验。