两厢半 试驾上海大众斯柯达明锐自动逸尊版

驾驶性能出众

MAX_bound="true">　　如果宝来1.8T的停产是一种遗憾，那明锐绝对能弥补这个遗憾，并给与更多的惊喜。明锐的驾驶感觉在德国车沉稳的基础上，更多一份灵活。明锐采用“标准”的前麦花臣，后多连杆悬吊搭配。在调校上，不绵不硬，基本兼顾了良好的操控性能和行驶舒适性。大众使用麦花臣和多连杆悬吊已经多年，在这两种悬吊的使用和搭配上颇有心得。

　　由于轴距及轮距不大，明锐的重心转移较快，这增加了许多驾驶乐趣。转向机构响应迅速，制动器的反应也很灵敏，这些都让明锐的驾驶者能够迅速的转移车身重心，以调整在机动状态下，车身的姿态。不足在于PQ平台的产品均为前置前驱，重力分配必然都压在前轴，后轮完全是以拖曳行驶。前轮既是转向轮，又是驱动轮，负担过大，在急弯中“推头”较大。如若在急弯中稍加“给油”，明锐的重心会立即后移，使前轮失去很多抓地力，导致推头的发生。

　　制动器对于驾驶性能来说也是一个关键部件。明锐的制动系统工作稳定，通风效果好，抗热衰能力强。100～0km/h制动耗费43.2米，在同类车型中处于较为领先的水平，但加上其良好的抗热衰减能力，整体制动效果便可傲视同级车型。

　　市场策略，高开低走

　　明锐的市场策略属于典型的“高开低走”，这一做法，在汽车市场上，算的上“屡试不爽”。率先推出（相对）大排量、高配置车型，意在树立高端的形象；而后推出小排量、简配车型，扩大销量（6月份先推出1.8T和2.0L，8月末再推1.6L）；其中，进行改款增配，来推动销售；最后，随着车型老化，逐步降价，以维持销量。

　　如果明锐能推出1.8T手动车型，在性能上必然超过当年的宝来1.8T，也能为明锐拓展出另外一个市场。

　　目前顶级配备的1.8T逸尊版售价为18.59万元人民币，并向着低端的1.6车型蔓延，价格直至12.49万元人民币。