五子棋 欧宝雅特GTC全景风挡版试驾体验

MAX_bound="true">德系车的操控，快感十足

　　雅特全系搭载的都是这款ECOTEC 1.8升发动机，该机型目前由奥地利生产，国内君越装载的ECOTEC 2.4L发动机原理与其类似。

欧宝著名的ECOTEC发动机，目前由奥地利工厂生产

　　国内很多企业宣称的VVT技术（可变气门正时）目前也再是什么新创意，欧宝采用的是D-VVT技术（即双气门正时），可以改变进气和排气门的相位和时间，16个气门分别由2个凸轮轴控制，分别实现进排气的调整正时。如此实现了其140 匹(103 kW/6300rpm)的最大功率。

　　虽然如此先进的让读者看不懂，但是直接的驾驶感受可谓淋漓。方向盘力度紧凑，转弯回馈较为及时准确，虽然悬挂调节的偏向于舒适，但整车给人的路感回馈还很清晰——（德国车的做派，个人非常喜欢），17寸轮毂上的马牌轮胎抓地力很大，在大连的弯道时不会轻易突破极限。在大弯道里循环驾驶，车子突破100公里/时的速度，轮胎发生即将破界的声响，还好车子侧倾不算严重，重心偏移不多，车子还是循迹入弯，稍许的偏离在油门控制下得到近100%的掌控。路人目视，本人更是欣喜若狂，欧宝的驾驭快高绝对要好过很多同类，对德国车的血统有了更深认同。

IDS系统通过提高总线传输速度来实现更灵敏、更精确的控制

　　再好的车也得有好的装备。刚才的一系列动作如果没有IDS（互动式驾控系统）估计就会很快突破车子极限。IDS主要是通过更快的CAN-bus总线技术传输（500 kb/s）完成对于车子各个系统的综合控制，包括ABS、ESP、牵引力控制系统、液压助力转向系统、过弯制动控制系统等，在过弯时或其他极限状态下实现对车轮更灵敏、更精确、更安全的控制。

该区域内集中了灯光控制、大灯水平调节等功能