五子棋 欧宝雅特GTC全景风挡版试驾体验

SPORT功能强化了运动基因，五兄弟皆有之

MAX_bound="true">　　坐到驾驶室，GtC全景风挡版的内饰与其他几兄弟一样，双环银色的大仪表盘、直瀑式中控台、真皮打孔方向盘（部分）、方向盘按钮控制等，简洁明了，很有德系车典范。

GTC全景风挡版方向盘真皮打孔（握手部分），内饰与GTC几乎相同

　　唯一不同的是，GTC中央内饰条采用银色镀铬式设计，而GTH和敞篷车内饰采用了钢琴烤漆饰条，更显豪雅细致，同时，敞篷车内的钢琴烤漆使用更多，包括方向盘按钮控制区等。

中央仪表台上方的液晶显示区，可以显示行车电脑信息

　　在中央仪表台布局的上部，有一排按钮，有车门落锁、双闪灯和最重要的“sport”功能，虽然sport容易被刚入车内的驾驶员忽略掉，但是性能方面却不可忽略。

这个重要的SPORT功能在双闪和门控旁边

　　Sport功能打开后，油门反应速度、方向盘转向指向、换档时的转速、预刹车功能都电脑调节到最快反馈状态。类似奔驰的Pre-safe功能，其（功能之一）可以把刹车卡钳的距离提前收紧，让制动更灵敏。当然欧宝利用这个功能加强了Sport，不过你要是出于安全的考虑同时可以像奔驰那样使用。

双环仪表盘突出了欧宝雅特的运动定位，简单清晰明了

　　Sport功能介入后，换档转速在平时被提到4000转/分，如果深踩油门，发动机在4000转后会发生更加高频的声波，伴着较为清亮的声线，发动机转速开始提升，到红线区才切换档位，整个换档流程，虽然只是个4速变速器。

　　在德国工程师的介绍下，ECOTEC 1.8升发动机会在3400转/时自动切换进入歧管，高速时直接使用短歧管，让进气更流畅，进气效率更高，所以你可以听到高频的声波传到耳膜。这个是该发动机新的VIM技术（可变进气歧管）。

4速变速器虽然与1.8升排量匹配，但多少有点落后，燃油经济性也会差

　　不过用惯了Sport功能，再把它关掉，你会觉得雅特变得温顺了，小狮子突然成了小麋鹿。个人建议，在油耗可以接受的前提下，Sport功能可以改成类似Pre-safe功能使用，可以提高更高的安全性。