定位于全球市场 试驾体验奇瑞A1

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外观

　　A1拥有3700毫米的车身长度，这比QQ长出了不少，但和标致206、飞度等对手相比还是小了一号，但也避开了该细分市场的锋芒。通过增加车身高度来获得空间是微型车设计的一个主流方式，1527mm的高度使A1看上去有点休旅车的意思，虽然肯定会牺牲一些操控性，但对这种家用微型车来说，车内空间是要优先考虑的。奇瑞A1的前脸设计的非常有灵气，独特的长条形前大灯组配合富有运动感的前脸，使人朝气、充满活力的感觉，网格式的进气格栅看似简单却颇为实用，保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。圆形前雾灯镶嵌在宽厚的保险杠中，美观又实用。A1的车身线条丰富饱满，头身尺寸的比例也完全符合国人的审美，因此A1能够第一眼就在观感上给人留下好印象。美中不足的是发动机盖边缘的缝隙还不够均匀。尾部设计风格是简洁，非常独特的立体式尾灯与前大灯相呼应，后备箱的凹陷设计事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次更加分明。后扰流板则更多的扮演着一个令车尾更加显得精致美观的“花瓶”。A1车身的钣金焊装和漆面涂装工艺还是令人满意的。

　　外观设计既然已经是由国外的设计师设计的了，在这个环节上，“国际化”思路已经无可厚非，但这部分是见仁见智的，谁都可以说它好，也都可以说它不好。我们在这可以评价的也就剩下了其车身的制造工艺。就现在我们所看到的这款车来说，在国内来讲，其工艺水平应该还算说的过去，但如果是要放在国际的这个大环境下，可能在一些细节上奇瑞如果可以再加强一些的话，那就完美了。