如何理解拿来主义 评测长城炫丽1.5L
舒适性:
发动机在高转速下的噪音也会同比加大!一旦超过2500rpm以后,上扬趋势的就会很直接,就拿5挡来说,80公里/小时的转速就在这个区间,数值上的体现很清楚,而进入120公里/小时的巡航中,转速更是在3000出头,所以从车头传来的噪音也会稍大。
怠速为53分贝,时速120的时候75.3分贝。噪音水平有些偏高,除了发动机噪音以外就是胎噪了,这是许多自主品牌车型的通病,不管怎么讲,长城还需要继续努力啊!
另外炫丽的座椅刚刚坐上去会感觉比较柔软,比较舒服,但是由于座椅的坐姿很高,大腿和小腿几乎出于垂直的位置,感觉像是坐在板凳上开车,因此长时间驾驶腰部会感觉很疲劳。
2010年9月29日
好开不贵 试驾长城炫丽1.3升AMT自动挡 对于长城炫丽相信大家都很熟悉了,其在自主品牌中少有的时尚外观,出色的内部空间以及实惠的售价均受到追求实用消费者追捧。如今,随着城市路况日益拥堵,舒适、省心的自动挡车型也逐渐受到都市人群的青睐,长城炫丽AMT就是继之前上市的CVT版本,推出的又一款机构更可靠、价格更实惠的新车。
[炫丽 5.39-7.89万]
拥有双重身份的外观是炫丽的一大特色,消费者可以根据自己的喜好选择跨界CROSS或者普通版车型。从前面观察,CROSS版炫丽融合了SUV车型的粗狂、豪放和两厢版车型的灵动、时尚,而全新设...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月20日
夸张的前脸造型 试2011款炫丽CROSS 1.5 长城汽车的新车发布数量在近期可谓是大刀阔斧,就在不久前的上海车展中,长城汽车展台共展出多大九款全新车型,包括腾翼C50、C70,哈弗H6等等。可以说,长城汽车似乎是卯足了劲儿在全力提升自身的品牌形象和认知度,同时也在进一步丰富并完善其产品类型。然而就在当下,2011款的炫丽CROSS新车也来到了我们身边。
从外观上来看,2011款炫丽CROSS延续了以往车型的设计样式。显得比较夸张的前脸造型、深邃的前大灯、预示着CROSS风格的前后护板等都与2010款车型完全相同。唯一的不同...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月13日
如何理解拿来主义 评测长城炫丽1.5L 长城似乎是一个非常高产的汽车品牌,在几年时间里推出了太多的新车,而且几乎涵盖了所有车型。从赛弗、哈弗SUV系列到嘉誉MPV再到微型车精灵,小型车酷熊、炫丽……国际汽车品牌在崛起之前都是走类似的路子,丰田就是很好的例子。我们在为长城叫好的同时不免有些担心,作为一个实力还不太雄厚的自主品牌,能支撑起如此庞大的产品线吗?要知道当初奇瑞大而全的发展战略一路走来,也是磕磕绊绊。那么长城呢?我不禁对今天要评测的长城炫丽产生了浓厚的兴趣。
想要支撑起丰富的产品线就必须要大量的研发新车型,在自主品牌研发能力的...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月16日
小型公务舱 长城炫丽1.5 CVT试驾测评
试车地点
北京
试车时间
2009-10
天气
晴
路面工况
山路、隧道
车辆提供
长城汽车
试车人员
王睿、孙铂龙
车型
炫丽CVT
市场报价
6.99-7.89万元
编辑短评
√:长城汽车填补了自动挡的空白,为消费者提供了更多的选择,CVT平顺节油特点显著
×:后期的保养维护费用会有所增加,太过平缓的动力表现显得缺乏激情
【前言】:在最近的几届国内...
查看全文>> 更多相关>>