讴歌MDX豪华SUV 质量评测及内外图解
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2010/1/29 12:51:00
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★★★★
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二、车门部分:
讴歌-2010款MDX的车门拉手进过镀铬处理,开启方式为“拉动式”,其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象,并且开启时手感比较厚重。
驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大,上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条,橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用,同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
车门内侧拉手采用镀铬设计,在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外,车门内拉手周边配件的做工也很细致。
车门内板为真皮包裹,而且软硬适中,手臂长时间搁置不会感到不适。门手采用当下流行拉丝处理,使整体品质提升。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键,使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉,左右间隙也很均匀。前排座椅门窗为一触式。
2010年4月9日
城市SUV四驱系统测试 讴歌MDX盲区测试
讴歌MDX前后盲区实地测试:
讴歌MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的车型。讴歌MDX作为一款三排七人座的SUV车型,将实用与豪华很好的结合在了一起。新款Acura MDX搭载了3.7升VTEC发动机,配备四轮驱动力自由控制系统,这么一款很拉风的车我们来看下它的盲区测试情况:
讴歌MDX的前方盲区为3.85米,这个成绩我们还是很容易接受的,因为小一级别的斯巴鲁森林人的前盲区也是一样的大。因为MDX是在北美开发的,所以或多或少会更多的考虑到欧美消费者的使用,...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月16日
整体更年轻时尚 海外试驾新一代讴歌MDX
在试驾新一代MDX之前,我想起了之前老款MDX带给我的感受:质量高,外形漂亮,非常易于驾驶,无论开起来还是坐起来都非常非常舒适,毫无疑问,MDX是一辆好车,所以我对新一代充满了期待。
这是一辆搭载3.5L V6发动机,匹配6速手自一体变速箱的7座MDX试驾车,整备质量1965kg,配备四轮驱动系统。虽然采用了全新的平台,并且针对客户需求进行了多项升级与改进,但他的整体风格、调校都和上一代车型相似,因为老MDX已经足够优秀,新车没有必要冒险放弃之前成功的定位。
车身尺寸...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月8日
就像加了美颜效果 实拍讴歌新MDX享驭版
6月3日,讴歌新款MDX在深港澳车展正式上市。这款车曾在今年4月份上海车展亮相,并且公布官方指导价69.8-84.8万元。此次,我们实拍的讴歌新MDX享驭版,是其78.8万元的次顶配车型。
·全文总结
讴歌2017款MDX改变的地方并不多,家族式的前格栅足够让它在人们眼前一亮,感觉像加了美颜效果。不过,内在的变化不多,全液晶仪表盘、缺景天窗等加分项目都缺失,着实让人有些许失望。但是其搭载三电机混合...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月23日
身手矫健的冰王子 体验Acura 2010 MDX 世界上有两位家喻户晓的传奇运动员被人们称为“冰王子”:一位是荷兰人丹尼斯·博格坎普,2002年3月2日,英格兰足球超级联赛阿森纳客场击败纽卡斯尔一战中,他如舞蹈般华丽的人球分过动作让全世界的球迷目瞪口呆;另一位是俄罗斯人耶夫盖尼·普鲁申科,作为世界上惟一能完成“贝尔曼旋转”的花样滑冰男选手,他的每一套表演动作都让人叹为观止。
现在,又一位器宇轩昂的“冰王子”站在我的面前,即使和两位体育界的传奇相比也毫不逊色。
1月,我们已经带大家在摄影棚的灯光下见识了Acura 2010 MDX刚劲有力...
查看全文>> 更多相关>>