比三厢更精致 东风风神H30初步静态体验

本月27日，东风乘用车集团在成都上市了旗下的最新两厢家用车H30，再此之前这款车型普遍被认为是S30的两厢版本。而就在上市后的第二天，编者有幸参与了新车的首次小型试驾体验活动。据厂方之前的高调宣传来看，该车将会在同价格基础上比S30具有更高的性价比，并做了多项配置升级，是否真的如此，一起来看。

    本次体验的车型为1.6MT尊贵版和1.6AT尊贵版，配置完全相同，价格方面则因变速箱的不同差了8000元。

外观方面——整体线条过渡流畅，尾部略显生硬

    东风风神H30作为S30的两厢版本，其车身长度较后者要少了一截，但是车顶加高的17mm对于后排乘员头部空间的提升还是显得相当有用的。

前大灯组带有透镜，反光镜带转向灯，可提供“伴我回家”功能

    作为一款新车，造型自然是大家最为关注的。车头造型和S30基本保持了一致，大嘴前格栅造型很显霸气，前大灯远近光独立并带有透镜。车展上的16寸多幅轮毂被作为标配保留了下来，造型和雷克萨斯ES有些类似，搭配205/50 R16韩泰高扁平比轮胎，整体效果很显档次。

    车身侧面便开始显出一丝新意，高挑的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，C柱的小三角窗是为了增加后排采光、从视觉上增大后排空间而设计。最大的变化则来自于车尾，带LED刹车灯的尾翼作为全系标配对提高安全性有所帮助，而车尾线条的过渡和整体造型则依旧略显硬朗，如能设计的更加圆润饱满一些应该会更好，典型的例子便是奇瑞A3两厢和帝豪EC7RV。

    细节方面，风神H30标配前后双雾灯、反光镜集成转向灯，同时4点式倒车雷达为新手泊车提供帮助，确实挺厚道。

部分总结：

    从外观角度来说风神H30的改变是明显的，霸气的大嘴造型保留了下来，同时车顶加高了17mm后对车内空间的提升会有所帮助。16寸高扁平比大轮毂无论造型还是运动性上都很突出，而备受关注的尾部造型则有些略显生硬，编辑认为如能改的更圆润一些或许会贴近大众的审美。