运动实至名归 评测长城凌傲1.5MT精英
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2010/2/3 15:45:00
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既然定位于运动型轿车,外形自然不能太平庸,特别是在年轻消费者居多的小型车领域,外形往往是决定成败的关键。一眼看去,最吸引眼球的地方莫过于前脸造型,“U”型瀑布镀铬前进气格栅设计非常前卫,从多种角度观看凌傲都有一种盛气凌人的感觉。不过如此血盆大嘴对于这样一款小车来说,有略显夸张了一点,对于多数人来说还需时间适应。
凌傲的前灯还采用同级车并不多见透镜式大灯,并与冷酷的格栅紧紧贴合,使得前脸更加紧凑完整。仿豹眼轮廓使前灯流露出一种深邃霸气的眼神,给人一种强烈的压迫感。雾灯尽量设置在保险杠的底端,在一些特殊的环境中还可以起到辅助照明的作用。
从侧面来看,凌傲的造型给人丰满的感觉。两条斜挑的腰线向前略微倾斜,将车身分隔成上下部分,使得上半部分高度较小显得轻盈动感,下半部分稳重厚实,勾勒出前低后高的俯冲态势。4个车轮几乎被安置在车身的4个边角,这种短前后悬也给人带来一种平稳踏实的感觉。
锦湖185/65 R15轮胎更偏向耐用和舒适,备胎为全尺寸钢轮毂,能够满足一般的驾驶需求。轮毂的造型也十分居家,并未刻意强调运动性。前后均为碟刹的设置在同级别车型中是独一份,理应抗热衰减的能力更好,具体性能表现如何,还是先卖个关子在后面的测试环节表表吧。
2010年6月14日
长城凌傲新车试驾 史上最具个性的大嘴
虽然长城的皮卡和经济型SUV早就在出口,但只能是边缘产品,没有轿车,始终成不了主流。不过长城的动作也真够快,从第一款轿车产品精灵,到后来的炫丽、酷熊等等,几乎就是一转眼的事。而且这些产品的起点就不低,显示了长城造车的扎实作风。
凌傲的产品定位和炫丽很接近,不过产品的水平又更上一层楼
在自主品牌中,长城占到了得天独厚的条件:万里长城的国际知名度可以成为中国的象征之一了,以长城作为商标,给这家企业开拓海外市场提供了有利的条件。虽然长城的皮卡和经济型SUV早就在出口,但只能是边缘...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月29日
国产运动品质 试驾体验长城凌傲1.5MT
去年下半年,长城汽车推出了第四款全新小车凌傲,售价5.09-8.09万元。与精灵、炫丽、酷熊不同的是,凌傲更注重运动品质,展现给消费者更加硬朗和活力一面。旦凌傲与炫丽拥有同样的动力、变速箱匹配,究竟能有多大的改观?接下来我们将进一步去了解长城凌傲,解读这款小车的运动基因。
相信每一个消费者初次见到长城凌傲,都会被凶悍独特的前脸所吸引。不仅如此,长城凌傲的车身前后比例非常匀称,驾驶员位置处于整车的中央,有利于前后重量的分配。长城汽车是以SUV、皮卡车型起家的,而之后推出轿车产品的离合...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月12日
非常鲜明的个性特点 长城凌傲静态评测 近来长城的一系列动作使其在微型车市场占据了一片天地,与长城其他几款车型相同,凌傲的外观也体现出了个性鲜明的特点,夸张的设计已经难以让人找到任何“模仿”的痕迹。
[凌傲 5.79-8.09万]
长城凌傲的外观表现得非常凶狠硬朗,与微型车一贯的可爱造型截然相反
夸张的前脸、动感的车身曲线、朴实但不乏亮点的尾部,量产的凌傲外观与概念车i7区别并不大,整体给人的感觉很自然,没有一些国产车那种四处拼凑的感觉。
前脸是凌傲最让人印象深刻的地方,U形大嘴凶相毕露
与炫丽柔美的前脸所不同...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月30日
外表凶猛内饰精致 长城凌傲静态图解 在今年的广州车展上,长城汽车正式推出全新产品凌傲车型,该车定位于小型车级别,外观设计使用长城概念车i7的设计思想。大胆的前脸让很多人对其有很深的印象。现在i7的量产版凌傲车型已经正式上市,接下来我就带大家一起详细的了解一下这个外观凶猛的“小家伙”。
『长城i7概念车』
第一眼看到凌傲你可能会认为这依旧是款概念车,夸张的前脸,鹰眼式前大灯,直瀑式的前中网进气格栅,让人有一种不寒而栗的感觉。不得不承认长城凌傲的前脸设计让人眼前一亮,在目前国产自主品牌小型车...
查看全文>> 更多相关>>