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运动实至名归 评测长城凌傲1.5MT精英

  纠错  2010/2/3 15:45:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
凌傲的发动机不像大多数经济型轿车那样任之裸露在机舱内,而是用一个护罩给盖了起来。1.3升和1.5升两款全铝发动机均采用了世界领先的VVT技术,我们此次试驾的1.5升发动机最大功率为77千瓦,峰值扭矩为138牛米,采用了VVT可变正时气门、高分子聚合物进气歧管、电子油门等主流技术,从数据上更是超越了某些合资品牌1.6升发动机。

  5手动变速箱也较以前车型有了显著提高,之前车型的抖动与不牢靠已微乎其微。入档手感不算干脆利落,但清晰的档位以及行程均给人留下良好印象。较短的离合器踏板行程较短并有些沉重,好在结合点清晰即使新手路也能很快适应,整个换档过程表现得非常顺畅。

  仅为1100公斤的自重以及VVT的应用,凌傲的油耗表现自然不在话下。我们以一名驾驶员日常的驾驶方式跑了100.4公里,并且完全为北京市上下班的高峰拥堵路面,总共消耗了7.21升93号汽油,经过消耗油量÷行驶里程×100后得出百公里7.18升油耗的好成绩。

2010年1月29日

国产运动品质 试驾体验长城凌傲1.5MT
     去年下半年,长城汽车推出了第四款全新小车凌傲,售价5.09-8.09万元。与精灵、炫丽、酷熊不同的是,凌傲更注重运动品质,展现给消费者更加硬朗和活力一面。旦凌傲与炫丽拥有同样的动力、变速箱匹配,究竟能有多大的改观?接下来我们将进一步去了解长城凌傲,解读这款小车的运动基因。 相信每一个消费者初次见到长城凌傲,都会被凶悍独特的前脸所吸引。不仅如此,长城凌傲的车身前后比例非常匀称,驾驶员位置处于整车的中央,有利于前后重量的分配。长城汽车是以SUV、皮卡车型起家的,而之后推出轿车产品的离合...查看全文>> 更多相关>>
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