集合大空间多功能 试驾陆风X8汽油四驱
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2010/3/4 15:39:00
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动力总成及四驱——匹配得当
实际上X8共有两款发动机可供选择,2.4L汽油机和2.5升柴油机。本次我们试驾的为搭载4G69 MIVEC发动机的2.4L排量四驱豪华型,这款发动机的发力区间维持在中段,越野时的低扭需要依靠4L低速挡来强化,因此在日常驾驶中最好能将转速维持在1500转以上,这样才能获得相对理想的加速性。为此我们特别希望下回能有机会测试X8 2.5L柴油版,相信这款强调低扭的发动机能让X8拥有更强悍的越野四驱低速表现。
四驱系统采用目前主流的电控式分时四驱系统,优点是切换省力且不占空间;缺点是等待时间稍长,基本上切换一个模式需要半分钟左右的时间。
底盘——公路够舒适越野够扎实
X8采用的是非承载式车身结构,因此在骨子里X8是一台越野车。前双叉臂式独立悬挂及后整体桥式后悬,在铺装路面和越野路面都表现不错。在城市中驾驶,X8底盘表现柔顺,颇有美国车的行船感,非常舒适,但受制于较高的重心,过弯时的侧倾比较明显。另外,发动机与变速箱匹配得不错,虽然加速谈不上猛烈,但是非常线性且平顺,只要挡位配合得当都能得到平稳的驾乘感受。
城市里的柏油马路并不能施展出非承载式车身的优势,只有在坑洼的一般路面或是预见突如其来的减速坎时,车身的扎实感才能展露无余。在其它轿车措手不及或是小心翼翼时,你大可拥有一马平川的自信。
上图中我们正以超过60公里/小时的速度在凹凸的土路上飞奔,底盘此时的表现相当出色。在公路上略显迟缓、柔软的滤振表现,在这变得柔韧有余。跑过几轮后,车轮良好的贴地性和悬挂后段较强的支撑力,让我们一次比一次更有信心的开出更快速度,完成拍片的需要。
2018年1月14日
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『配图为2017款陆风X8』
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换上时尚新外衣 陆风X8超豪华型实拍 今天我们介绍的这款车是一部SUV,它属于自家的X车系,不过不是你想的宝马,而是出自陆风昌北基地的新车陆风X8。这款车预计将在8月底上市,而我们日前找到了一辆2.5L柴油版超豪华型的试装车,现在大家就一起来看看这越野硬汉的新装是什么样子的吧。
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试驾陆风X8四驱版2.4升豪华型
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图为陆风X8外观尺寸
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