微型车也有大梦想 试驾长安铃木新奥拓

    7月19日，长安铃木新奥拓炫酷版2款车型正式上市，手动挡售价5.39万元，自动挡售价6.29万元。奥拓这个名字大家一定都耳熟能详，新奥拓自去年9月上市就一改老款车型落伍的疲态，凭借其可爱时尚的外观、低能耗以及不错的性价比在微型车市场上创下了不错的成绩，而炫酷版的推出则为消费者提供了更个性化的购车选择。编辑也于第一时间在4S店拍到这款新车型，就它在外观、内饰和配置方面的变化做一个解析。 车型 款式 售价（元） 到店车型 新奥拓 炫...查看全文>> 更多相关>>

     就在昨天，长安铃木官方将奥拓最低配车型——1.0L手动实用型的指导售价调高了1900元，由原先的3.99万提升至了4.18万，但配置却没有任何变化。对于这个突如其来的涨价，令人有点摸不着头脑。而纵观整个微型车市场，铃木品牌在其中可谓有着极高的占有率，就2014年销量榜来看，前三名分别为北斗星、奔奔和奥拓，铃木就占了两席。今天，编辑就带大家一起来看看，这台忽然涨价的最低配奥拓，实力到底如何。 奥拓 2013款 1.0L 手动实用型 ...查看全文>> 更多相关>>

    对于不少亚洲人，如何从两轮车过渡到四轮车是他们不懈追求的梦想，而这也就促生了一批像奥拓这样极小的车子，虽然简陋，但却能遮挡风雨，享受有车一族的快乐生活，由于是四座的小家伙，因此还可以让老人们有机会到处转转。但这种小车最大的问题就是空间小，安全性差，而这两个问题都将在即将来华的新奥拓上得到解决，那么新奥拓究竟怎么样呢？ 车小鬼大 虽然奥拓已经走过了30年的峥嵘岁月，无论从造型设计还是机械结构上都像是一辆标本级的产品，但它皮实，可靠，省油，而且还能坐下四个人，而这些不正是手中银子不多...查看全文>> 更多相关>>

    奥拓作为中国第一款面向家庭市场的车型，曾经满足了无数家庭的轿车梦。从在中国投产开始已经走过了10多年的历程，在那个可选车型极少的年代，奥拓曾经叱咤风云，累计超过50万辆的销量证明了这一点。 　　不过随着中国汽车工业的快速发展，奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、雪佛兰乐驰等车型的出现，逐渐取代了奥拓的地位。据统计，奥拓2009年已经基本处于停产状态，累计销售只有1000多辆。事实证明奥拓老了，他已经淡出了消费者的视线。 　　长安铃木当然也认识到了这一点，从年初就开始为新奥拓...查看全文>> 更多相关>>