最实惠的CVT!实拍长城炫丽入门自动版
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2010/3/11 14:22:00
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★★★★
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全新的变速器是炫丽CVT最大的也是唯一的变化,这在炫丽这种级别的小车上还是很难见到的。挡把的造型很简洁,手感还不错。
说到变速器就不得不提一下发动机,炫丽CVT的发动机并没有发生变化,不过仅提供1.5L排量的VVT版本,它的最大功率77千瓦,最大扭矩138牛·米,与CVT无级变速器组合后的动力表现非常值得期待。
中控台的造型与外观一样并没有发生变化,浅米色内饰与银色装饰的搭配正是年轻时尚小车该有的样子。尤其是空调面板,正是由于银色的旋钮,才使得原本款式老旧的设计看上去多了一些年轻的气息。仪表采用了时下流行的中置式设计,看来炫丽还是很时髦的。白色的背景光配合红色的指针,不仅读数清晰,而且还有点动感的味道。
2008年12月12日
如此超级模仿秀 长城炫丽详细解析 其实纵观长城现有车型和未来将要推出的车型,仔细观察下都有着或多或少的模仿痕迹。为什么起名叫超级模仿秀?您也别急着下定论,这不是贬义词!每一个车厂的发展都会有着自己的模仿期,追随期,竞争期和超越期。长城汽车还年轻,所以我们不能要求一口吃个胖子来超越丰田等世界大厂。况且长城经常都是取其精华去其糟粕, 这就是比国内大多数自主品牌要聪明得多。
那么这次长城继精灵上市以后,推出又一款全新车型“炫丽”,能否为长城在中国这个巨大的市场打开一个美好的窗口呢?这一次我们还邀请了位特约嘉宾“雅力士”...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月9日
首配CVT透露成熟 小试长城炫丽1.5 CVT
车评概要
· CVT变速箱先匹配在1.5排量上
· 整体的匹配效果令人满意
· 入门价格进入7万元以内
长城炫丽上市时间并不长,获得不错的市场反应,除了产品素质受到肯定以外,跟长城自身动作频繁的积极举措也有关系。不仅推出1.5VVT发动机,就连最初我们测试的炫丽1.3也很快换用了新的1...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月1日
不在惧怕拥堵路 试驾长城炫丽1.3L AMT
长城两厢车炫丽在推出手动、CVT车款之后,为市场差异化需求再次推出AMT车款,以5.99万元的起售价震撼上市。日前,记者试驾了炫丽1.3 AMT车型,充分体会到了轻松驾驭、自由操控的驾驶乐趣,在面对北京上下班时段的拥堵时会轻松不少。在讲述炫丽1.3L AMT车型的试驾感受前,先来了解一下什么是AMT变速器。
1、什么是AMT变速器?
AMT是英文Automated Mechanical transmission的缩写,中文名直译为自动机械式变速器,也有称电控机械式自动变速器的。AMT...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月11日
各方面表现适中 试驾长城炫丽感受
一款小车的迷人之处应该是什么,很少有人能够说清。喜欢外型靓丽的消费者往往会买到一款并不实用的小车,而喜欢动力操控的消费者则会对自己爱车的狭窄空间而发愁。在坐入长城炫丽里面之前,我就鉴定了自己的要求,不要奢望一款排量不大的小型车给你畅快淋漓的感觉,一切感受的基本点就是-要求不高,适用就好。
定位-根据市场需求做适用小车
长城炫丽从定价上就体现了适用的原则,没有过多的追求高配置,也没有在外观以及内饰上做过多的修饰。一切都是那么的适度,完全是一款基于中国市场而特别生产的家用小车...
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