运动而拉风 菲亚特博悦自动挡静态测评
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2010/3/12 18:43:00
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★★★★
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● 内饰
自动挡博悦的车内中控台除了红色的缝合线之外,其他的布局与造型都有手动版本保持一致,还是那么的个性时尚,很吸引年轻人的目光。虽然与运动版相比没有那么的令人血脉喷张,但是仿碳纤维材质、炮筒式的仪表盘、双色座椅等,自动挡车款的车内还是给人一种很强烈的运动氛围。
中控台上的这个“方向盘”按键可以为驾驶员提供另一种助力模式,这种模式助力更强,用以在城市拥堵路况环境下更加轻松的驾驶。要比原本的运动模式更加实用。
2010年6月12日
妥协的舒适 评测菲亚特博悦手自一体版 菲亚特博悦!相信网友应该对这款车并不陌生,之前我们对博悦手动运动版的专业评测,吸引了众多网友的关注。
虽然博悦在国内的保有量并不高,但是凭借特立独行的外观、强劲的动力以及出色的操控赢得了非常不错的口碑。但是,由于先期上市的只有手动挡车型,让很多朋友望而却步。
所以菲亚特在前不久引进了博悦的自动挡车型以扩大受众面,并且在原有的运动风格的基础上,增加了更多的豪华配置,以满足更多消费者的需求。
本文将会针对手自一体至尊版的一些改变为大家进行详细讲解,为大家购车提供一些参考。
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月25日
意大利精灵 菲亚特博悦手自一体评测 众所周知,菲亚特是世界最著名的汽车公司之一,而它也是世界上第一个生产微型车的汽车厂家。原本笔者对微型车不抱什么太大希望,因为之前试过了很多豪华车和高级车,但当我试过菲亚特的博悦之后,一切都发生了改变。
外观:小巧玲珑
内饰:层次分明
空间:绰绰有余
动力:动感强劲
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外观:小巧玲珑
博悦是一款A级五门两厢掀背车型,在造型的设计上,设计师延续了菲亚特家族的一些传统设计元素,同时也借鉴了旗下高端品牌法拉利的设计元素。整体车身走势前低后高,线条...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月23日
300公里多路况体验博悦1.4T的驾驶快感
山路驾驶体验
高速道路体验
非铺装路面驾驶
在中国遭遇水土不服,当我们拿到博悦6MT运动版这款试驾车的时候,四个轮胎已经磨损严重,总测试里程达到7000公里。在极为严谨细致的评测体系中,我们是找不到“驾驶乐趣”这个评分项的。但是乐趣,从来不应该被遗忘。
不知从何而来的意大利情结
我总是跟人开玩笑,喜欢杜卡迪是因为我曾经喜欢过一个姓杜的女孩。根本的原因无非是不知从何而来的意大利情结。意大利总有些东西是让人魂牵梦绕的,不是摩托车,就是女郎(对于女人而言是意大...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月8日
来自亚平宁的红 试驾菲亚特博悦1.4T-JET 这是一种来自亚平宁的红,虽然它不是法拉利红,但也绝不是凡俗的红,更不是姜文深爱着的安红,这是点亮都市的潮流红,是划破黯然生活的动感红,更是彰显个性品味的古典红,当然,还是令雷克南和舒马赫倾心的竞速红,它是玛拉内罗红。
出于对涡轮车的偏爱,在得知菲亚特博悦(Bravo)1.4T车型将进口中国的消息后,我便对它充满了期待。当然,还有一点是因为Bravo是菲亚特品牌复兴计划中的重要角色。在经历了几年的低谷期之后,Grande Punto的亮相吹响了菲亚特复兴的号角,而其不错的市场表现更是令...
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